Primrose

Im März 1961 stellte Jaguar den E-Type auf dem Genfer Salon vor. Das Modell war vom Rennwagen D-Type abgeleitet, welcher wiederum auf einen Prototyp eines geplanten Serienmodells von 1958 zurückgeht. Dieser erste Prototyp wurde zum Bedauern der Fans leider von Jaguar verschrottet. Das Urmodell des E-Type wurde als zweisitziges Coupé und als zweisitziger Roadster gebaut. Der E-Type bestach durch seine atemberaubende Form mit extrem langer Motorhaube, kostete rund die Hälfte eines Ferraris, konnte aber mit ähnlichen Fahrleistungen aufwarten. Enzo Ferrari gab offen zu, dass auch er von dem Wagen begeistert war. Ursprünglich war das Auto mit einem 3,8-Liter-Reihensechszylinder mit 265 PS ausgestattet. Ab 1964 gab es den 4,2-Liter-Sechszylinder mit gleicher Motorleistung und ab 1971 den 5,4-Liter-V12 mit 241 bis 272 PS. Die Zwölfzylinderversionen sind eher komfortabel ausgelegt, während die Reihensechszylinder eher an einen Sportmotor erinnern. 1967 wurde die Glaskuppel über den Scheinwerfern weggelassen und 1968 kam dann die sog. Serie 2. 1971 wurde die Serie 3 eingeführt, die es ausschließlich mit dem V-12 Motor gab. Aus heutiger Sicht kann man sagen, dass der E-Type ganz wesentlich den internationalen Ruf der Marke Jaguar begründet hat. Von allen Modellen zusammen wurden bis 1974 38.419 Fahrzeuge gebaut.

Dieser E-Type V12 Cabriolet mit Automatikgetriebe und Klimaanlage wurde am 23.06.1972 von Jaguar Heritage in New York in die USA importiert. Am 01.07.1972 wurde der Jaguar dann in Hampton, Virginia erstmals zugelassen. Bereits am 17.08.1973 wurde das Auto auf seine zweite Besitzerin, eine Doktorin in Richmond, ebenfalls in Virginia, zugelassen. Die Doktorin besaß das Auto, bis sie gut dreißig Jahre später verstarb. Danach parkte die Familie das Cabrio weitere acht Jahre in der Garage und verkaufte es am 03.04.2013, mit einem Meilenstand von 44.103, an einen Oldtimerhändler in Deutschland. Dieser Händler unterzog das völlig original und gut erhaltene Fahrzeug einer Generalüberholung inklusive einer neuen Lackierung im Originalfarbton primrose yellow (primelgelb). Am 29.05.2015 wurde das Auto dann an ein Ehepaar im Taunus verkauft. Am 09.06.2015 wurde von Jaguar Heritage Trust ein Echtheitszertifikat über „matching“ Motor- und Getriebenummer ausgestellt. Vom 17.08.1973 bis heute sind alle Unterlagen zu dem Fahrzeug vorhanden und die gesamte Laufleistung beträgt bis heute lediglich 45.680 Meilen bzw. 73.545 Kilometer. Das Ehepaar aus dem Taunus ist bei uns guter Kunde und hatte uns letztes Jahr einen extrem seltenen Rosengart Supertraction von 1940, ebenfalls im Originalzustand, anvertraut. Da sie sich entschlossen haben, den Jaguar gegen ein anderes Fahrzeug einzutauschen, wurden wir mit der Vermarktung dieses einmaligen E-Typs beauftragt. Ein E-Type-Cabriolet in zeitgenössischem primelgelb.

Unser Économie-Angebot für 95.000 € bezieht sich auf das geprüfte und fahrtüchtige Fahrzeug mit bis November 2025 gültiger Hauptuntersuchung und bereits instand gesetzter Klimaanlage. Das Standardangebot-Angebot für 100.000 € beinhaltet zusätzlich neue Reifen, ein Tachometer mit Kalibrierung in Kilometern, neuen Stoßdämpfern vorn, ein neues Traggelenk sowie eine neue Hauptuntersuchung. Das Suprême-Angebot für 101.500 € beinhaltet zusätzlich eine neue Hohlraum- und Unterbodenkonservierung. Eine detaillierte Auflistung zu den drei Vorschlägen können wir Ihnen gerne zuschicken.