Albatros et Tabac

Lorsque la Déesse fut présentée au Salon de l’Automobile de Paris 1955, l’Auto-Journal titra « La bombe a explosé ! ». Et quelle bombe, car à la fin du salon, plus de 80 000 contrats d’achat signés avaient été signés ! En près de vingt ans de production, 1 455 746 unités de ce modèle ont été vendues. Avec son design inhabituel, sa suspension hydropneumatique, ses freins haute pression, sa direction assistée, sa transmission semi-automatique, sa roue de secours située dans le compartiment moteur et bien d’autres détails, la DS a probablement été la plus grande sensation de la construction automobile de tous les temps. Pour l’année modèle 1966, la DS Pallas a été ajoutée à la DS « normale ». Techniquement identique, la Pallas se caractérisait par un intérieur plus luxueux avec des sièges et des tapis plus épais et, à l’extérieur, par des garnitures chromées considérablement plus nombreuses. Pour l’année modèle 1967, tous les modèles ont reçu une face avant au design différent avec des phares jumeaux derrière une vitre, dont une paire est reliée à la direction par des câbles – le fameux feu de virage de la DS ! La DS Pallas était la voiture la plus confortable jamais construite à la fin des années 1960 et au début des années 1970 et était considérée par Mercedes et Jaguar comme la référence en matière de confort. À ce jour, nous ne connaissons aucune voiture qui « aplanit » mieux les bosses de la route qu’une DS.

Cette DS 20 Pallas avec transmission semi-automatique dispose d’un système de climatisation d’origine. La voiture a été immatriculée le 21 janvier 1972, juste au nord d’Avignon. Le 30 mars 1999, le véhicule passe entre de bonnes mains et en 2005, un passionné de DS aux Pays-Bas l’achète et fait renouveler la peinture, devenue quelque peu terne. En 2023, la voiture a été vendue à un collectionneur Citroën à Stuttgart. À cette époque, la voiture avait un kilométrage total de 67 658 kilomètres. Le monsieur de Stuttgart avait emmené la voiture très bien conservée et originale à l’usine DS de Brensbach, où il avait fait effectuer des travaux d’une valeur d’environ 35 000 €. Le moteur, avec un kilométrage de 67 658 km, a été rescellé et l’ensemble des systèmes hydrauliques, de direction, de freinage et électriques ont été révisés. Le cuir couleur tabac de l’intérieur, le ciel de toit et la moquette ont également été renouvelés. Le coffre était également recouvert de moquette. Depuis lors, la voiture n’a parcouru que 1 571 kilomètres. Le propriétaire vient de faire restaurer une Citroën Traction Avant Cabriolet d’origine et se sépare donc de cette belle DS Pallas avec sa climatisation d’origine et fonctionnelle. Une DS Pallas avec climatisation en albatros beige avec cuir couleur tabac.

Notre offre Économie à 51 400 € concerne le véhicule testé et en état de marche sans contrôle technique général, mais avec un certificat H. L’offre standard à 57 400 € comprend une inspection majeure, le démontage et la peinture des boîtiers de phares, un nouveau tapis isolant sous le capot et une nouvelle inspection générale. L’offre Suprême à 61 800 € comprend également une nouvelle peinture pour le tablier avant, quatre nouveaux pneus Michelin classiques, l’installation de deux courroies à rouleaux arrière et une préservation des cavités et du soubassement avec de la cire. Nous serions heureux de vous envoyer des offres détaillées.