Altes Europa

La Renault 4, ou souvent simplement appelée R4, a révolutionné le programme Renault lors de sa sortie en 1961. Contrairement à VW, Renault avait compris une dizaine d’années plus tôt que les véhicules à moteur arrière n’avaient pas beaucoup d’avenir et avait converti toute sa gamme de véhicules à moteur arrière en véhicules à traction avant. La R4 fut la première « nouvelle Renault » et aussi la première voiture dotée de quatre portes, d’un hayon supplémentaire et d’une banquette arrière rabattable. Lorsque la voiture fut présentée au salon IAA en Allemagne en septembre 1961, elle fut clairement l’une des apparitions les plus intéressantes de l’année et fut rapidement élue Voiture de l’année 1961. La robustesse de la technologie est légendaire et le plaisir de conduite procuré par le moteur, la boîte de vitesses, le châssis et les freins devrait être inclus dans le cahier des charges comme objectif de développement des petites voitures modernes. L’espace, la praticité, la fiabilité et le plaisir de conduite ont rendu la R4 populaire des années 60 aux années 90. La R4 s’est avérée si pratique et supérieure à la concurrence qu’en plus de la France, elle a également été vendue en Angola, en Argentine, en Belgique, au Chili, en Côte d’Ivoire, au Ghana, en Irlande, en Yougoslavie, en Colombie, à Madagascar, au Maroc, au Portugal, en Espagne , la Tunisie, l’Uruguay et le Zaïre. a été construit. Au total, 28 sites de production ont été utilisés pour cette voiture mondiale ! Après que la production ait été arrêtée dans presque toutes les usines, l’arrêt officiel de la production en France a eu lieu avant les vacances de Noël 1992. À cette date, 8 135 424 véhicules avaient été construits. Cependant, certains véhicules ont continué à être construits dans l’ex-Yougoslavie jusqu’en 1994, lorsque la guerre des Balkans a également mis fin à ces activités. Après 33 ans, la production a pris fin, mais la R4 était devenue une légende.

Nous avons obtenu cette R4 GTL de Croatie pour un client de Berlin en 2022. La voiture a été entièrement démontée et reconstruite il y a deux ans. Une Renault 4 fait partie du patrimoine culturel national des pays qui appartenaient autrefois à la Yougoslavie – en fait, de tous les pays de l’ancienne Yougoslavie, c’est-à-dire de toutes les cultures, car jusqu’au déclenchement de la guerre des Balkans, Renault avait une usine d’assemblage en Slovénie . Ce véhicule a également été construit en Slovénie et immatriculé pour la première fois le 28 novembre 1989 à Zatvoreni, en Serbie. Le 18 janvier 2011, la voiture a été immatriculée à Vinkovci, en Croatie. Vinkovci est situé dans le triangle frontalier Croatie/Serbie/Bosnie-Herzégovine et se trouve à seulement 70 kilomètres de la Hongrie. La voiture est, en un sens, un témoignage à la fois de l’histoire de la Yougoslavie et de la réconciliation après la guerre des Balkans. La voiture est à la fois un morceau de la vieille Europe et un symbole de la nouvelle Europe. Des photos des travaux en Croatie sont disponibles et bien sûr aussi des travaux que nous avons réalisés depuis 2022. Le propriétaire nous a maintenant acheté une Renault 5 Alpine Turbo et nous a donc remis la R4 à la vente. Avant d’inclure la voiture dans notre offre, nous avons fait remplacer les manchons de transmission et les joints d’arbre et avons fait effectuer une nouvelle inspection générale. Le symbole de l’histoire européenne n’attend en réalité que d’être inscrit à son nom.

L’offre Économie à 13 500 € concerne le véhicule testé et en état de marche avec un rapport H et un contrôle technique général valable jusqu’en janvier 2027. L’offre standard de 14 600 € comprend également un contrôle technique avec service de lubrification et une vidange d’huile. L’offre Suprême à 15 700 € comprend également la préservation des cavités et du soubassement avec de la cire.