4 cylindres
1 971 cm3
96 CV
168 km/h
20.900 €
Après la 504, qui a connu un grand succès, Peugeot a présenté la 505 qui lui a succédé en 1979, dont 1,3 million d’unités ont été construites en France en 1992. La 505 a été spécialement développée par Peugeot comme alternative aux véhicules haut de gamme allemands d’Audi, BMW et Mercedes. Les moteurs étaient précisément destinés à la concurrence munichoise (505 GR/SR contre BMW 518, 505 GTI contre BMW 520i, 505 V6 contre BMW 525i et 505 Turbo contre BMW 528i). Dans les revues contemporaines, la 505 a été constamment saluée et comparée aux voitures allemandes à propulsion arrière telles que la BMW E28 et la Mercedes W123. Il n’était pas rare que la 505 sorte vainqueur du test. La fiabilité est certes comparable à celle de la Mercedes et le plaisir de conduite est assurément au niveau d’une BMW, mais le confort est certainement meilleur que celui de ses deux concurrentes. Quiconque monte aujourd’hui à bord d’une 505 pour la première fois est d’abord impressionné par les sièges incroyablement confortables, qui ne sont plus fabriqués par aucun constructeur aujourd’hui. On ne sait pas pourquoi cela n’est plus possible aujourd’hui ! Lorsque vous conduisez des voitures, vous ne pouvez généralement pas arrêter de vous en extasier. Ces voitures sont faciles à conduire, extrêmement maniables, ont une excellente maniabilité et sont tout simplement agréables à conduire. La flotte de notre entreprise comprend depuis des années deux 505 et ces voitures ne nous ont jamais laissé tomber, malgré les environ 20 000 km parcourus avec les deux voitures par an. Même une utilisation fréquente comme véhicule de remorquage ne semble guère impressionner notre propre véhicule de remorquage.
L’ambassadeur américain à Paris a acheté un jour cette 505 SR automatique avec climatisation pour sa femme. La nouvelle voiture a été amenée au parking souterrain de l’ambassade avec un kilométrage de 16 (!). Peu de temps après, l’ambassadeur a été transféré dans un autre pays, le 505 n’a jamais été déclaré et a été oublié pendant 37 ans. Il y a quelques années, l’ancien ambassadeur est décédé et la veuve s’est souvenue de la voiture. » Elle a demandé et la voiture était en fait toujours dans le parking souterrain où elle avait été garée en 1985. Toujours avec 16 kilomètres au compteur. Comme la voiture n’avait jusqu’alors jamais été immatriculée, elle n’a pu trouver aucun document de voiture. Ce n’est qu’avec l’aide de l’usine Peugeot qu’il a été possible d’immatriculer la voiture pour la première fois en 2023 ! La voiture a été immatriculée en France pour la première fois le 26 janvier 2023 et la date de construction du 2 avril 1985, confirmée par Peugeot, a été inscrite comme première immatriculation dans les documents français. Heureusement, car cela signifie que vous obtenez une homologation H en Allemagne ! La voiture a ensuite été achetée par un Français en Normandie et il avait parcouru 4 280 kilomètres au 22 mars 2024 ; Le kilométrage est actuellement de 4 296. Il souhaitait seulement conduire cette voiture sensationnelle le temps que le compteur reste en dessous de 5 000 km. Ensuite, il a proposé la voiture sur la scène Peugeot et lorsqu’un de nos amis concessionnaires a découvert la voiture, il l’a achetée immédiatement et sans l’avoir vue. Nous avons ensuite récupéré la voiture pour le concessionnaire et avons reçu pour instruction de la vendre. Immédiatement avant Pâques, nous avons fait nettoyer le compartiment moteur et le soubassement avec de la neige carbonique. La voiture a été préalablement examinée et un nouveau carburateur double a été commandé car l’ancien présentait trop d’incrustations qui affectaient le fonctionnement du moteur. Après Pâques, nous photographierons et filmerons la voiture et mettrons les nouvelles photos en ligne le plus rapidement possible. Les photos ici sont uniquement destinées à vous donner une toute première impression. L’Ambassadeur Oublié – Ambassadeur Oublié.
Nous avons examiné la voiture minutieusement et avons fait trois offres différentes. Notre offre économique à 17 800 € se réfère au véhicule testé et en état de rouler sans contrôle général, avec un carburateur neuf et le compartiment moteur et le soubassement sablés à la neige carbonique. L’offre standard à 20 900 € comprend également une révision majeure avec vidange et une prestation de climatisation. L’offre Suprême à 26 200 € comprend également la conversion en jantes alliage léger d’origine avec des pneus Michelin TRX neufs, la préservation des cavités et du soubassement ainsi que le scellement céramique de la peinture. Nous serions heureux de vous envoyer une liste détaillée des trois offres par e-mail.
E-Fuels comme carburant alternatif pour une utilisation respectueuse du climat dans les voitures classiques.
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am Dienstag, den 14. Januar 2025, befindet sich das Team des Ateliers Automobile ab 14 Uhr auf einem Betriebsausflug. Aus diesem Grund bleibt unsere Werkstatt nachmittags geschlossen.
Ab Mittwoch, den 15. Januar 2025, sind wir wie gewohnt wieder für Sie da. Vielen Dank für Ihr Verständnis!
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