Bollino d’Oro

En 1962, Alfa Romeo présentait la Giulia, successeur de la Giulietta, comme une berline sportive compacte mais spacieuse. Alfa avait déjà fourni un effort de construction très important sur la Giulietta et le moteur, déjà légendaire à l’époque, avec cinq paliers de vilebrequin, deux arbres à cames en tête, des chambres de combustion hémisphériques et un double carburateur, fut encore amélioré. En principe, la Giulia était disponible avec des moteurs de 1,3 et 1,6 litre dans différents niveaux de puissance allant de 78 à 112 CV. Les variantes de 1,6 litre sont typiquement reconnaissables à leurs doubles phares, tandis que les 1300 ne disposent généralement que de phares simples. En 1963, 501 exemplaires de la Giulia TI Super de 112 ch ont été construits, mais ils n’ont été livrés qu’à des coureurs privés, il fallait donc justifier d’une licence de course pour pouvoir prétendre à l’une des voitures convoitées. Une telle TI Super est évidemment la version la plus convoitée aujourd’hui. Elle est suivie par la Super 1600 construite de 1966 à 1973 dans la meilleure variante d’équipement, le Bollino d’Oro (estampille dorée), dont l’estampille dorée se trouve sur les montants C. Jusqu’en 1977, 572.646 Giulias ont été construites, toutes variantes confondues. La Giulia a donc largement dépassé les attentes placées en elle en 1962 et elle est devenue une légende de son vivant. Presque comme la Giulia du drame romantique Roméo et Giulia de Shakespeare …

Cette Giulia Super 1600 Bollino d’Oro a été immatriculée pour la première fois en Italie en 1967. Dès le 30.12.1985, le véhicule a été immobilisé à Catania. En 2020, la voiture a été découverte par le propriétaire d’une clinique de beauté à Palerme et a été délicatement ressuscitée pour une seconde vie. Le 15.04.2022, la Giulia a été remise en service, la voiture est donc restée en sommeil pendant plus de 37 ans. Après cette résurrection réussie, la voiture a été vendue à un homme à Berlin. Depuis, ce dernier avait toujours amené la voiture chez nous pour l’entretien et nous avions entre autres remplacé les tôles de plancher avant gauche et droite et installé un nouveau tapis et un nouveau revêtement de coffre. Le propriétaire de Berlin ne conduisait la Giulia qu’occasionnellement avec ses plaques d’immatriculation rouges interchangeables et nous a maintenant laissé la bonne pièce à vendre. Nous sommes heureux de pouvoir vous proposer cette Giulia Bollino Oro avec un kilométrage probable de seulement 106.513 kilomètres.

Notre offre Économie à 38 300 € concerne le véhicule contrôlé et en état de marche, sans nouveau contrôle technique. L’offre Standard à 42 300 € comprend une grande révision avec graissage, l’installation de feux de détresse, de nouvelles manchettes de bras de suspension à l’avant, un nouveau support de différentiel, l’ajout de ceintures de sécurité à l’avant, ainsi qu’un nouveau contrôle technique et un certificat H. L’offre Suprême à 46 200 € comprend en outre la réparation d’un petit dommage dans l’aile arrière droite, ainsi qu’une conservation des cavités et du soubassement avec de la cire. Nous pouvons vous envoyer une liste détaillée des offres proposées.