Chambre d‘Ambre

Simca ou Société Industrielle de Mécanique et Carosserie Automobile était un constructeur automobile français qui fabriquait initialement des modèles Fiat sous licence à partir de 1934. Après la Seconde Guerre mondiale, la production s’est progressivement convertie en véhicules propres et auto-construits. Après que Ford ait décidé de se désengager de son usine française de Poissy en 1954, Simca a repris l’usine et en a fait l’usine automobile la plus moderne d’Europe en 1957. Simca devient ainsi le troisième constructeur automobile français après Citroën et Renault. En 1959, Simca rachète le constructeur en difficulté Talbot-Lago et un an plus tôt, le groupe américain Chrysler rachète une participation de 15 % dans Simca. Chrysler a augmenté sa participation dans Simca jusqu’à ce qu’elle détienne 100 % des actions avec droit de vote en 1971. Peugeot a pris le relais en 1978, a appelé tous les modèles Simca Talbot et a progressivement arrêté la production en 1986. En 1967, le modèle 1100, extrêmement innovant, est présenté avec une traction avant, un moteur transversal, un hayon et une banquette arrière rabattable. La voiture, géniale pour l’époque, anticipait le concept de la première VW Golf, sept ans avant la Golf – voilà c’est ça – c’est comme ça qu’on fait. La Simca 1100 a été construite comme une berline et un break jusqu’en 1981. et comme fourgon jusqu’en 1985. Bien que ce modèle ait été fabriqué plus de 2 millions de fois et ait également connu un grand succès en Allemagne, le Club Simca allemand ne connaît que 21 exemplaires restants dans notre pays. Vu sous cet angle, une telle voiture est désormais bien plus rare qu’une Mercedes Gullwing. Un véritable atout culturel automobile.

Nous avons reçu cette Simca 1100 ES il y a deux ans d’un client qui avait acheté une Citroën CX très ancienne et bien conservée au Retro Classic de Stuttgart en 2015. Cependant, cette CX n’était disponible qu’en double pack avec la Simca 1100. Cet amoureux de Citroën est donc tombé par hasard sur la Simca. La voiture a été immatriculée pour la première fois au nom d’une femme le 10 juin 1976 à Milan ; le contrat d’achat original de 1976 est toujours disponible. La femme a déménagé en 1985, mais la voiture est restée entre ses mains jusqu’en 2014. En 2014, la voiture a été reprise par un concessionnaire de voitures anciennes à Milan et en 2015, elle a finalement été proposée au Retro Classic de Stuttgart. Notre client a fait réparer tous les dégâts et a donné un nouvel embrayage à la voiture. Il n’a conduit la voiture que de temps en temps avec ses nouvelles plaques d’immatriculation et c’est pourquoi les documents italiens sont toujours là. Ces documents montrent que le véhicule n’avait parcouru que 50 168 kilomètres en 2022. En 2022, nous avons vendu la voiture à un client de la Sarre dont le père possédait autrefois la même voiture. Ici aussi, la Simca roulait avec des plaques d’immatriculation rouges, donc encore une fois elle n’était pas immatriculée. Depuis, la voiture n’a parcouru que 65 km, le kilométrage actuel est donc de 50 233. Ce monsieur originaire de la Sarre est récemment tombé amoureux et a acheté une Simca 1501 GLS Tourisme que nous lui proposions. Courant avril, nous livrerons la Simca 1501 au client de la Sarre, puis récupérerons la 1100 et la revendrons. Le véhicule est en grande partie dans son état d’origine et l’intérieur ressemble presque à une voiture d’un an. L’intérieur, avec ses fauteuils au rembourrage épais de couleur rouge orangé et son volant, son tableau de bord, ses panneaux de porte et son revêtement de toit de couleur coordonnée, nous rappelle la salle d’ambre perdue du palais de Berlin. Nous avons donc appelé la cool Simca la Chambre d’Ambre ou Chambre d’Ambre.

Notre offre économique de 10 600 € se réfère au véhicule testé, en parfait état de marche, sans HU. Le devis standard de 13 300 € comprend également une révision majeure, des pneus neufs, un nouveau HU et un rapport H. L’offre Suprême à 16 200 € comprend également la peinture partielle des portes droites, car elles présentent quelques rayures, ainsi que la préservation des cavités et du soubassement. Nous serions heureux de vous envoyer une liste détaillée des offres.

Le véhicule n’est actuellement pas à Berlin.