Gris Kandahar

Presque tout le monde connaît les modèles ID et DS de Citroën car leur design est simple, extraordinaire et génial. Certaines personnes ne connaissent pas les noms de vente officiels, mais elles connaissent l’un des nombreux noms d’animaux de compagnie tels que Doctor’s Car, Shark Car, Goddess, Pallas, May Beetle Car, Fantomas Car, Gangster Citroën, ou tout autre nom qui circule. ces modèles. Il n’y a pratiquement aucune voiture qui porte autant de noms et ce seul fait montre à quel point ces voitures sont connues et extraordinaires. Lorsque la DS (Déesse) fut présentée au Mondial de l’Automobile de Paris en 1955, plus de 80 000 contrats de vente signés furent produits après l’exposition ! En un peu moins de vingt ans de construction, 1 455 746 exemplaires de ce modèle ont été vendus. Avec son design inhabituel, sa suspension hydropneumatique, ses freins à haute pression, sa direction assistée, sa transmission semi-automatique et bien d’autres détails, la DS a probablement été la plus grande sensation de l’ingénierie automobile de tous les temps. En 1957, ils eurent l’idée de proposer une version plus simple et moins chère et présentèrent ce modèle sous le nom d’ID. Aujourd’hui, beaucoup de gens ont du mal à distinguer une DS d’une ID car les voitures sont très similaires. Le moyen le plus simple de les distinguer est d’utiliser la pédale de frein, car seule une DS possède un gros bouton de frein, le champignon de frein, à la place d’une pédale de frein. Avec ce champignon de frein, vous contrôlez les freins en fonction de la pression avec laquelle vous appuyez sur le bouton et non, comme d’habitude, via la course de la pédale de frein. C’est pourquoi, par habitude, de nombreuses personnes préfèrent une pièce d’identité à la pédale de frein traditionnelle. Fondamentalement, une DS est plus élégante et conservatrice et une ID est plus tendance et avant-gardiste. Un ID de l’année modèle 1967 est désormais considéré par beaucoup comme le modèle D optimal. Il possède l’ancienne partie avant, le système hydraulique vert plus fiable, le moteur robuste à cinq roulements et renonce en grande partie aux raffinements techniques tels que la transmission semi-automatique ou un système d’injection électronique.

Cette ID est équipée d’un moteur DX contemporain issu d’une DS 21 associé à une boîte de vitesses à cinq rapports. La voiture est à notre service depuis 2018. C’était la première voiture d’un client de Thuringe qui nous apporte depuis lors ses voitures anciennes Citroën (C4 de 1929, 11 BN de 1953, DS de 1967) pour entretien. Même si la voiture était dans un très bon état général, nous avons réalisé au fil des ans des travaux d’une valeur de 18 412 €. Entre autres choses, le moteur a été déposé et rescellé, le démarreur, l’échappement, les soufflets de transmission, les disques de frein, l’accumulateur de pression, le régulateur de pression, la vanne de chauffage, le correcteur de hauteur, la pompe hydraulique, l’embrayage, les supports moteur, un moyeu de roue avant, les phares et les phares avant. les indicateurs ont été remplacés. La voiture a parcouru 8 369 kilomètres depuis 2018 et est donc pleinement opérationnelle. Actuellement, les pneus pourraient être remplacés et, si vous souhaitez que la voiture soit vraiment belle, la partie gris clair du tableau de bord pourrait être repeinte. Notre client adore la voiture, mais il construit actuellement un hôtel et comme les coûts de construction ont explosé, il a dû recalculer et nous a donc demandé si nous pouvions l’aider à commercialiser la pièce d’identité. Une pièce d’identité adaptée à un usage quotidien dans une belle combinaison de couleurs de gris kandahar avec du velours rouge et le toit original en fibre de verre non peint, qui scintille d’une manière merveilleusement bizarre lorsqu’il est exposé au soleil.

Nous avons soigneusement examiné toutes les voitures et à partir de cet examen, nous créons toujours trois offres différentes. Notre offre économique de 29 500 € se réfère au véhicule testé et en état de rouler comme décrit ci-dessus. L’offre standard à 33 800 € comprend également de nouveaux pneus Michelin et une nouvelle inspection générale et l’offre Suprême à 36 000 € comprend également une nouvelle rénovation visuelle du compartiment moteur, des panneaux de porte arrière remis à neuf et la préservation des cavités. Nous serions heureux de vous envoyer une liste détaillée des trois offres par e-mail.