Hofmeisters Streich

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, BMW se retrouve en difficulté sans que ce soit de sa faute. Le développement des véhicules, la gestion et la production de motos se faisaient à Munich, mais l’usine où les voitures étaient fabriquées se trouvait à Eisenach et, en raison de l’occupation soviétique de l’Allemagne centrale, BMW n’avait plus accès à son usine automobile. De plus, aucun véhicule bon marché n’était proposé pour la période d’après-guerre. BMW a tenté de participer au miracle économique naissant avec les berlines de luxe 501 et 502, également connues sous le nom d’« Ange baroque », mais cela n’a pas vraiment fonctionné. Les nobles limousines devaient être vendues à des prix impossibles à gagner. En 1955, ils achetèrent le permis du « Knutschkugel » Isetta, qui était un véhicule sympathique, mais il n’y avait pas non plus d’argent à gagner avec. Au moins, BMW a réussi à rester à flot avec l’Isetta et les modèles bicylindres 600 et 700, mais cela n’a pas pu durer longtemps. La « Neue Klasse », introduite en 1961, a sauvé BMW, car avec cette berline sportive et moderne, ils ont enfin pu à nouveau gagner de l’argent. Peu de temps après, le groupe Borgward de Brême a dû déposer son bilan et BMW a ainsi pu pénétrer presque immédiatement sur le territoire des conducteurs Borgward Isabella avec la nouvelle classe et était soudainement presque sans rival. Le modèle 1500 de la Nouvelle Classe fut bientôt rejoint par les 1600, 1800 et 2000. Lorsqu’Hubert Hahne enchaîna les victoires avec la Neue Klasse en course à partir de 1964, le succès revint à BMW. En 1966, le problème de capacité de production fut également résolu lorsque le fabricant bavarois Glas fut racheté et que son usine de Dingolfing fut progressivement agrandie pour devenir l’usine principale de BMW. Le successeur de la Nouvelle Classe fut la première BMW Série 5 de 1972 et BMW redevint un constructeur automobile très sérieux.

Cette BMW 2000 tilux a été immatriculée pour la première fois au Portugal le 19 août 1968. En 2022, la voiture a été achetée par un collectionneur de berlines et coupés sportifs allemands des années 60 et 70 et amenée à Berlin. La voiture a fait l’objet d’un contrôle technique approfondi à Berlin et a depuis lors roulé occasionnellement avec des plaques d’immatriculation rouges de collection. Malheureusement, tout ce que nous savons de l’histoire de la voiture au Portugal, c’est qu’elle y a été repeinte à un moment donné. Malheureusement, nous ne savons rien du nombre de propriétaires au Portugal ni du kilométrage de la BMW. La peinture de la voiture ne répond pas tout à fait au standard auquel nous sommes habitués, mais aucun travail urgent sur la carrosserie ou la peinture n’est nécessaire. La voiture est également techniquement en bon état et peut être utilisée immédiatement. Cependant, pour un HU, les pneus, les bagues stabilisatrices avant et les amortisseurs arrière devraient être remplacés – notre prix standard inclut ces éléments. L’intérieur tilux avec applications en bois et cuir artificiel bicolore est tout à fait original. La couche supérieure de cuir artificiel se détache sur les joues extérieures des dossiers des sièges et un jour, vous devriez avoir deux nouveaux morceaux de cuir artificiel cousus ici, mais ce n’est pas une urgence. En raison de l’achat d’une Opel Commodore A GS/E Coupé, qui était à l’époque un concurrent de la BMW, le collectionneur a décidé de revendre la BMW le cœur lourd. Cette BMW 2000 tilux est une bonne entrée dans la nouvelle classe et vous pouvez immédiatement expérimenter le plaisir de conduire. Wilhelm Hofmeister était le principal concepteur BMW de la nouvelle catégorie et il avait réalisé un coup de génie.

Nous avons soigneusement examiné toutes les voitures et à partir de cet examen, nous créons toujours trois offres différentes. Notre offre économique à 19 600 € se réfère au véhicule testé et en état de marche sans nouveau CT général. L’offre standard à 22 600 € comprend également une nouvelle inspection générale et une évaluation H et l’offre suprême à 27 600 € comprend également l’élimination approfondie des défauts identifiés lors de notre inspection. Nous serions heureux de vous envoyer une liste détaillée des trois offres par e-mail.