Incroyable

Les fourgonnettes de livraison Citroën en tôle ondulée, modèle H, étaient les plus répandues en France. Construites de 1947 à 1981, elles ont été un incontournable du paysage routier français pendant des décennies. Rares sont les films français des années 1950, 1960, 1970 et 1980 qui ne présentent pas un tel véhicule. Ce véhicule de caractère était communément appelé « camionette ». Où qu’elles apparaissent aujourd’hui, elles suscitent une vague de sympathie incomparable. L’ouverture des portes arrière et le balancement désinvolte qui en résulte lors de la montée à bord, l’un d’eux tenant la poignée du montant A, y contribuent certainement. Leur conception à traction avant est d’une simplicité ingénieuse, et leur robustesse est aussi légendaire que leur utilité pratique ! On ne cesse d’être étonné de ce que l’on peut transporter avec une fourgonnette de seulement 4,35 mètres de long ! Aussi robustes et simples que soient leur construction, leur restauration professionnelle est tout aussi complexe. La tôle ondulée a été pliée vers l’extérieur et soudée par points depuis l’extérieur. De la rouille se forme dans les plis, et si une restauration est nécessaire, cela représente un travail considérable pour le carrossier. Nombreux sont les peintres qui ont décrié la tôle ondulée, qui ne peut être poncée qu’à la main. Il en va de même pour le système mécanique : il est lui aussi simple en principe, mais on y trouve des filetages à gauche cachés ici et là, et certains éléments nécessitent des outils spéciaux.

Cette HY 78 a été immatriculée pour la première fois le 29 octobre 1976 à la Ville Bachelier, près de Nantes. Elle a changé de propriétaire une fois en 1981, puis une seconde fois en 2010, lorsqu’elle a été achetée par un propriétaire de Citroën de Siegerland. Ce propriétaire de Citroën était expert automobile indépendant et travaillait principalement pour DEKRA. Sa collection comprend également une 15 Six, une 2CV et une DS. Toutes ces voitures sont aussi parfaitement restaurées que cette HY. Il serait extrêmement difficile de trouver un exemplaire aussi bien restauré. Le propriétaire, retraité depuis plus de dix ans, a acheté une maison plus petite pour lui et sa femme. La superficie de cette maison ne permet qu’un petit garage ; il nous a donc confié la commercialisation de cet incroyable HY. Si vous cherchez un HY restauré avec le plus grand soin, dans un état quasi d’origine, le voici. Notre patron a parcouru plus de 50 kilomètres à travers Berlin pendant une journée et affirme n’avoir jamais conduit un HY aussi souple et doté d’une suspension aussi performante. Incroyable !

Le véhicule est livré avec un épais dossier contenant les factures et de nombreuses photos de la restauration.

Nous soumettons chaque véhicule à une inspection systématique, de la carrosserie au moteur en passant par le système électrique. Sur cette base, nous établissons trois propositions. À vous de choisir celle qui vous convient le mieux.

Économique – 45 800 €
Véhicule en état de marche et en parfait état d’origine, avec un contrôle technique et un certificat d’immatriculation valables jusqu’en mars 2025.

Standard – 48 700 €
Avec un nouveau contrôle technique et de nouveaux mécanismes de verrouillage pour les vitres latérales coulissantes.

Suprême – 49 900 €
Avec une nouvelle protection de la carrosserie et du soubassement à la cire.

Nous vous enverrons volontiers les détails des trois offres. Vous pouvez également nous appeler pour une explication personnalisée.