Cylindre V8
6 771 cm3
294 ch
189 km/h
98.300 €
Les trois grands américains, à savoir General Motors, Ford et Chrysler, étaient et restent les constructeurs automobiles dominants aux États-Unis. Tesla les a récemment rejoints et il faut désormais parler des Big Four. Dans la seconde moitié du XXe siècle, les Trois Grands possédaient chacun une marque de luxe. La plus connue aujourd’hui est Cadillac de General Motors, mais la marque de luxe Lincoln de Ford est également bien connue. Le fait que presque personne ne connaisse plus la marque Imperial de Chrysler est principalement dû au fait que Chrysler n’a exploité cette marque que de 1957 à 1970. Le célèbre designer Virgil Exner a commencé à travailler chez Chrysler en 1951. En 1955, il crée le « One Million Dollar Look » pour tous les modèles de l’entreprise (Chrysler, Plymouth, Dodge et Imperial). Les produits Chrysler furent bientôt considérés comme techniquement révolutionnaires et mieux fabriqués que les produits fabriqués en série par General Motors et Ford. Le fameux « Forward Look » suivit en 1957. Non seulement les modèles devaient être encore plus tournés vers l’avenir : un design de carrosserie fondamentalement nouveau avec une forme trapézoïdale beaucoup plus plate et des ailerons de queue ont également inventé l’expression « Trois ans d’avance sur les deux autres ». Cela signifiait que General Motors et Ford étaient à leur époque la voiture la plus grande, la plus chère et la plus prestigieuse du marché américain. Une Imperial était équipée de tout le luxe disponible à l’époque et une particularité stylistique était les phares autoportants. Au cours des treize années d’existence de la marque, cinq générations ont été proposées. Au total, seulement 146 352 Impériales, tous modèles confondus, ont été construites et seulement 531 exemplaires du cabriolet de 1963. Nous sommes heureux de pouvoir proposer l’un de ces 531 exemplaires et tenons à remercier l’actuel propriétaire !
Ce cabriolet Imperial Crown avec ce qu’on appelle le couvercle de pont de balayage (c’est-à-dire le couvercle de coffre avec une roue de secours indiquée) a été immatriculé pour la première fois en 1963 via Chrysler-Plymouth Fairfax en Virginie. Le 1er mai 2018, elle a été importée en Allemagne par Jens Borgmann Route 66 et vendue à un monsieur près de Hanovre. Selon les factures disponibles, il a depuis investi 40 780,74 € en réparations plus 10 139,79 $ en pièces détachées dans le véhicule. Entre autres choses, l’hydraulique de la capote a été réparée et le cuir, les tapis de l’intérieur et du coffre ainsi que le revêtement de la capote ont été renouvelés avec des matériaux originaux des États-Unis. Les échantillons de cuir et de tapis sont disponibles auprès de SMS Auto Fabrics de l’Oregon. Le monsieur de Hanovre est notre client et possède principalement des voitures anciennes françaises. Il n’a pas pu résister à l’Imperial, mais se rend maintenant compte qu’il la conduit à peine et nous a donc confié l’impressionnant cabriolet pour le commercialiser. L’Impérial dispose d’un rapport H et d’une inspection générale valables jusqu’en juin 2026. La climatisation a été mise hors service et à part cela, il n’y a aucun travail d’entretien. Le véhicule a un kilométrage de 79 530 miles et est prêt à rouler et à s’enregistrer immédiatement. Un cabriolet qui représente le format XXL même selon les standards américains des années 60. La masse à vide du véhicule est de 2 360 kg, la largeur du véhicule est de 2,08 mètres et la longueur hors tout est de 5,79 mètres. Le cabriolet dispose, entre autres, d’une capote entièrement automatique, d’une direction assistée, de sièges à réglage électrique, de vitres électriques, de rétroviseurs extérieurs réglables de l’intérieur, d’un verrouillage centralisé, de feux de croisement automatiques et bien plus encore. Une autre particularité est l’éclairage du tableau de bord appelé « Panelscent Lightning ». L’électroluminescence envoie simplement de l’électricité à travers le phosphore. Cela crée non seulement un aspect bleu flottant des chiffres, mais réduit également l’éblouissement de 500 % par rapport aux ampoules classiques. Les panneaux électroluminescents durent 10 fois plus longtemps que les ampoules traditionnelles. Ils ont annoncé “la voiture la plus soigneusement construite d’Amérique” et ont souligné un total de 600 contrôles de qualité. Chrysler avait pour objectif de produire non seulement les voitures américaines les plus raffinées et les plus distinguées, mais aussi les meilleures et les plus confortables. En plus des factures de réparation, le véhicule comprend une brochure de vente originale, un manuel d’utilisation et le certificat de service du propriétaire.
Notre offre économique de 96 500 € se réfère au véhicule testé et en état de rouler avec un CT général et un certificat H d’ici juin 2026. L’offre standard à 98 300 € comprend également une révision majeure avec une vidange et une nouvelle révision générale. L’offre Suprême à 100 700 € comprend également la préservation des cavités et du support à la cire ainsi qu’un polissage professionnel suivi d’un scellement céramique. Nous serions heureux de vous envoyer des offres détaillées.
Ce texte est traduit automatiquement.
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