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Mini Roadster

Ardex
T-53
Année de construction: 1954

1 cylindre deux temps
125 cc
5 CV
50 km/h

Boîte de vitesse: Manuellement
Corps en bois conservé à l'origine

18.300 

Des années 1930 à 1984, il existait en France différents fabricants de microvoitures. En 1984, une modification de la loi a rendu impossible l’utilisation des microcars dans la circulation routière normale. Les petits véhicules ont été jugés trop dangereux pour participer au trafic routier régulier. C’est compréhensible et c’est d’autant plus surprenant que, surtout aujourd’hui, de plus en plus de petits véhicules deviennent de plus en plus courants, la sécurité faisant évidemment l’objet de peu d’attention. Il suffit de penser aux différentes mini-fourgonnettes de livraison semi-ou entièrement électriques ou aux divers vélos cargo, qui sont souvent plus grands que les microcars historiques. La sécurité, ou plutôt l’insécurité de tous les scooters électriques, n’est évoquée ici qu’en passant. Autrefois, ces microvoitures devaient être bon marché ou permettre de rouler sans permis.

Marcel Tamine a fabriqué sa première microcar à Nanterre près de Paris en 1932, ou à son époque ce type de véhicule s’appelait un vélo-voiture. À partir de 1934, il vendit ses vélos sous le nom d’entreprise Ardex et ce n’est qu’après sa mort en 1968 que la production et la vente des véhicules Ardex cessèrent. L’entreprise Ardex produit des cycles-cars en bois et en aluminium, à trois et quatre roues, sous forme de voitures à essence, électriques ou simplement à pédales, avec ou sans moteur auxiliaire. Toute la famille Tamine était impliquée d’une manière ou d’une autre dans l’entreprise. Toute la famille a pu vivre des revenus des petites voitures pendant 36 ans et même pendant la guerre, la production s’est maintenue jusqu’en 1943 et après la guerre, la production a repris en 1947. En 1949, il y avait une petite voiture de sport élégante en aluminium à trois roues qui rappelait les trois-roues de Morgan. De 1954 à 1956, il y avait le modèle T-53, un mini roadster à deux places avec une belle carrosserie en contreplaqué. Le véhicule était propulsé par un moteur monocylindre deux temps Briban Pantin de 100 ou 125 cm3 et 4 ou 5 ch. La voiture de 2,4 mètres de long a un poids propre de seulement 95 kg.

Cet Ardex T-53 nous a été remis à vendre par un collectionneur de microcars qui doit quitter son hall à cause d’un nouveau bâtiment. Le petit véhicule est dans un état tout à fait d’origine, mais n’a pas démarré ni même roulé depuis des années. Il serait certainement possible de faire fonctionner à nouveau l’Ardex, mais nous sommes plus susceptibles de voir la Microcar se retrouver dans une autre collection ou un autre musée. Malheureusement, il n’y a pas de papiers pour le véhicule car ils ont disparu depuis des décennies. Dans le livre « French Microcars 1935 – 1960 » de Jan de Lange, publié en 2023, se trouve un traité de 24 pages sur Ardex. L’état est vraiment très bon, mais les tissus des housses de siège et de la capote sont fragiles et doivent donc être remplacés. Si nécessaire, nous pouvons organiser un redémarrage et, si nécessaire, une autorisation, par ex.B. en quad. Nous supposons qu’il reste peut-être cinq véhicules dans le monde et celui-ci est probablement le seul en parfait état d’origine. Un mini roadster que vous pourriez peut-être même installer chez vous comme pièce d’exposition. S’il vous plaît, prenez bien soin de cette petite voiture, ce serait dommage qu’elle tombe en ruine.

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