Planeur Classique

La Déesse de Citroën est une légende en soi, mais une DS Cabriolet est probablement l’une des voitures les plus élégantes jamais construites. Au moins depuis le 50e anniversaire des modèles DS en 2005, où un cabriolet fut vendu environ 175 000 € lors des célébrations à Paris, ces véhicules rares font partie de l’élite automobile. Après la naissance des berlines DS en 1955, Citroën contacte en 1956 le carrossier français Henri Chapron pour vérifier la solidité du cabriolet dessiné par Flaminio Bertoni (Bertoni avait également dessiné la berline). En 1959, Citroën commande un prototype de la DS Cabriolet. Citroën fut satisfait et passa commande pour une production en série. Cependant, la production des cabriolets étant très coûteuse, Citroën transfère directement la production à Henri Chapron. Les cabriolets qui en résultent, alors appelés Décapotables, sont aujourd’hui connus sous le nom de Cabriolets d’Usine. Au total, 1 385 cabriolets d’usine ont été construits. De plus, Henri Chapron a fabriqué 289 carrosseries spéciales, baptisées Croisette, Paris, Caddy, Le Dandy, Palm Beach, Concorde, Léman, Majesty et Lorraine. Cependant, seuls les cabriolets dits d’usine étaient commercialisés, vendus et fournis avec une garantie d’usine par Citroën. En 2009, un cabriolet DS a été vendu aux enchères pour 338 000 € au Retro Classic de Paris, et le précédent record de prix avait été établi par le dernier cabriolet d’usine construit pour 394 000 €. Une restauration complète d’un tel véhicule à partir de zéro est extrêmement complexe et ne peut être réalisée en moins de 3 000 heures de travail (voir également notre exemple de restauration). En incluant les matériaux, la peinture et la sellerie, une restauration aussi complète est encore plus coûteuse. De ce fait, de nombreuses DS « normales » ont été transformées en cabriolets au fil des années et il est parfois très difficile de distinguer les véritables cabriolets des répliques, qui sont parfois meilleures que les cabriolets d’origine. Parcourir la campagne au volant d’une DS Cabriolet est une expérience de conduite indescriptible qu’aucune autre voiture à toit ouvert n’a jamais réussi à égaler !

Cette DS 19 Cabriolet est une berline de 1963 transformée en cabriolet. La transformation a été réalisée par la DS Manufaktur de Brensbach. La famille Chapron a autorisé la Manufacture DS à appeler ses conversions Henri Chapron Série II en reconnaissance de la qualité et de l’authenticité des conversions. Notre directeur général Dipl.-Ing. Roland Kayser connaît le fondateur de DS Manufaktur, Roman Matheja, et plusieurs véhicules DS Manufaktur sont déjà passés par notre atelier. Nous connaissons la qualité des véhicules et sommes convaincus que les travaux de transformation peuvent être à la hauteur des standards de Chapron de l’époque. Ce véhicule a été réalisé en 2018 pour un monsieur de Munich. Dans le cadre des travaux de conversion, l’ensemble de la technologie du véhicule a été révisé, le système hydraulique a été converti à l’huile hydraulique verte LHM utilisée à partir de 1966 et un moteur DS 21 révisé a été installé. Quelques années plus tard, le propriétaire munichois de la voiture a dû accepter un diagnostic désagréable et n’est donc plus en mesure de conduire. C’est donc avec le cœur lourd qu’il nous a confié la commercialisation du véhicule de ses rêves. Depuis son achèvement en 2018, le cabriolet n’a parcouru que 3 586 kilomètres et se trouve donc toujours dans son état de livraison d’origine de 2018. Un livre photo accompagnant le véhicule documente la conversion et les travaux de restauration associés.

Notre offre Économie à 128 800 € concerne le véhicule testé et en état de marche avec un contrôle technique général valable jusqu’en mai 2026 et un certificat H. L’offre standard à 131 500 € comprend également une inspection majeure, l’installation d’un volant gainé de noir et une nouvelle inspection générale. L’offre Suprême à 135 000 € comprend également le montage ultérieur de ceintures de sécurité automatiques à trois points à l’avant, ainsi que la préservation des cavités et du soubassement avec de la cire. Nous serions heureux de vous envoyer une liste détaillée des trois offres par e-mail.