Primrose

En mars 1961, Jaguar présente la Type E au Salon automobile de Genève. Le modèle est dérivé de la voiture de course D-Type, qui à son tour remonte à un prototype d’un modèle de série prévu à partir de 1958. Ce premier prototype fut malheureusement abandonné par Jaguar, au grand désarroi des fans. Le modèle E-Type original était construit comme un coupé deux places et un roadster deux places. La Type E impressionnait par sa forme à couper le souffle avec un capot extrêmement long, coûtait environ la moitié du prix d’une Ferrari, mais était capable d’offrir des performances similaires. Enzo Ferrari a ouvertement admis qu’il était également enthousiasmé par la voiture. La voiture était à l’origine équipée d’un moteur six cylindres en ligne de 3,8 litres développant 265 ch. À partir de 1964, il y avait le six cylindres de 4,2 litres avec la même puissance moteur et à partir de 1971, il y avait le V12 de 5,4 litres avec 241 à 272 ch. Les versions douze cylindres sont conçues pour être plus confortables, tandis que les six cylindres en ligne rappellent davantage un moteur sportif. En 1967, le dôme en verre au-dessus des phares a été supprimé et en 1968, la série 2 est apparue. En 1971, la série 3 a été introduite, disponible uniquement avec le moteur V-12. Du point de vue actuel, on peut dire que la Type E a essentiellement établi la réputation internationale de la marque Jaguar. 38 419 véhicules, tous modèles confondus, ont été construits en 1974.

Cette Type E V12 Cabriolet à transmission automatique et climatisation a été importée aux USA le 23 juin 1972 par Jaguar Heritage à New York. Le 1er juillet 1972, la Jaguar est immatriculée pour la première fois à Hampton, en Virginie. La voiture a été immatriculée au nom de son deuxième propriétaire, un médecin de Richmond, également en Virginie, le 17 août 1973. Le médecin était propriétaire de la voiture jusqu’à sa mort trente ans plus tard. La famille a ensuite garé la décapotable dans le garage pendant huit ans supplémentaires et l’a vendue le 3 avril 2013, avec un kilométrage de 44 103 km, à un concessionnaire de voitures anciennes en Allemagne. Ce concessionnaire a soumis le véhicule entièrement d’origine et bien conservé à une révision générale comprenant une nouvelle peinture dans la couleur d’origine jaune primevère. Le 29 mai 2015, la voiture a été vendue à un couple du Taunus. Le 9 juin 2015, un certificat d’authenticité a été délivré par Jaguar Heritage Trust concernant la « correspondance » des numéros de moteur et de boîte de vitesses. Du 17 août 1973 à aujourd’hui, tous les documents du véhicule sont disponibles et le kilométrage total à ce jour n’est que de 45 680 miles ou 73 545 kilomètres. Le couple de Taunus est chez nous de bons clients et l’année dernière, ils nous ont confié une extrêmement rare Rosengart Supertraction de 1940, également dans son état d’origine. Parce qu’ils ont décidé d’échanger la Jaguar contre un autre véhicule, nous avons été chargés de commercialiser cette Type E unique. Un cabriolet Type E en jaune primevère contemporain.

Notre offre économique de 95 000 € se réfère au véhicule testé et en état de rouler avec un CT général valable jusqu’en novembre 2025 et un système de climatisation déjà réparé. L’offre standard à 100 000 € comprend également des pneus neufs, un compteur de vitesse avec calibrage en kilomètres, de nouveaux amortisseurs avant, une nouvelle rotule et un nouveau contrôle général. L’offre Suprême à 101 500 € comprend également une nouvelle préservation des cavités et du soubassement. Nous serions heureux de vous envoyer une liste détaillée des trois suggestions.