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Renndromedar

Citroën
Méhari
Année de construction: 1983

2 cylindres
597 cm3
29 ch
113 km/h

Boîte de vitesse: Manuellement

24.700 

La 2 CV, ou dite canard Citroën, est probablement connue de presque tout le monde. La voiture impressionne par son design ingénieusement simple et ingénieusement efficace. Le développement commença en 1937 et en le réduisant à l’essentiel, le projet fut bientôt surnommé le « parapluie sur roues » dans le département de développement. Lorsque la production de masse a commencé en 1948, la voiture a suscité des moqueries mais a néanmoins été accueillie avec enthousiasme. En 1990, près de 3 868 631 millions d’unités avaient été construites et, à l’ère du flower power des années 60 et 70, la voiture est devenue un véhicule culte mondial. Après que Renault ait présenté la R4 en 1961, un véhicule concurrent doté d’un hayon et d’une banquette arrière rabattable, Citroën est sous pression et présente en 1968 le modèle Dyane, un canard moderne doté d’un hayon. C’est sur cette base qu’est présentée en 1968 la Méhari, sorte de voiture d’été de loisirs, par ex. pour la plage. En 1987, 144 953 véhicules avaient été construits. Dont 1 213 exemplaires à quatre roues motrices. Le véhicule n’était pas officiellement proposé en Allemagne car la carrosserie en plastique ABS pouvait s’enflammer en cas d’accident entraînant un incendie. Néanmoins, les véhicules étaient importés à titre privé et assuraient toujours des rencontres agréables avec des contemporains ouverts d’esprit. Si on vous interroge ensuite sur le nom du modèle et que vous dites que Méhari est une expression française désignant un dromadaire de course, vous pouvez être absolument sûr de la sympathie.

Un de nos clients a acheté cette Méhari quatre places en février 2023 au Méhari Club Cassis près de Toulon dans le sud de la France. Le Méhari Club Cassis travaille avec Citroën depuis les années 1980 et restaure ces véhicules de toutes pièces avec le soutien de Citroën. Chaque Méhari restaurée par le Méhari Club Cassis reçoit un nouveau châssis galvanisé et des pièces artificielles de carrosserie nouvellement fabriquées. Les moteurs sont entièrement révisés avec des pièces neuves de Citroën et la plupart des autres pièces sont également des pièces neuves d’usine. La qualité de ces véhicules est certainement comparable à celle des voitures neuves de l’époque, voire même meilleure. Depuis la restauration, le véhicule se trouve uniquement dans notre atelier pour entretien. Depuis la restauration jusqu’à aujourd’hui, la voiture a parcouru 4 783 kilomètres. Il n’y a eu aucun problème pendant cette période et le client apprécie beaucoup la voiture, mais ses circonstances de vie ont changé et il nous a donc demandé de lui vendre cette magnifique Méhari.

Notre offre Economy à 23 900 € fait référence au véhicule testé et en état de rouler avec un rapport H et un CT général valable jusqu’en janvier 2025. L’offre standard à 24 700 € comprend également un CT avec vidange et un nouveau CT général. L’offre Suprême à 25 800 € comprend la préservation du soubassement à la cire et le remplacement des doubles angles arrondis « modernes » du capot (une des exigences de Citroën) par des doubles angles pointus contemporains. Nous serions heureux de vous envoyer une liste détaillée des trois offres.

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Ce texte est traduit automatiquement.

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