Vert Emeraude

La Peugeot 404, introduite en 1960, est l’un des plus grands modèles de l’industrie automobile. Ces voitures sont considérées comme très très bien équilibrées, elles sont spacieuses, incroyablement claires, très confortables, ont une bonne tenue de route, se conduisent sans effort, sont faciles à contrôler dans les situations critiques, leur consommation de carburant est limitée, leur entretien est relativement faible et leur robustesse légendaire. Même la sensibilité à la corrosion est nettement inférieure à celle de la plupart des voitures contemporaines. De plus, la 404, comme toutes les Peugeot à partir de 1930, disposait déjà d’une tension de bord de 12 volts, que la plupart des constructeurs automobiles n’ont introduite que dans les années 1960. Ces caractéristiques ont fait de la 404 un succès mondial et peut-être que la 404 a été, après le Model-T de Ford, la deuxième automobile à devenir un véritable méga-succès mondial. Nous n’incluons délibérément pas ici la VW Beetle, car même si elle a bien sûr été un méga succès, sa popularité en Afrique était limitée. C’est un contraste total avec la 404, qui fait encore aujourd’hui partie de la scène de rue normale dans de nombreux pays africains. Là-bas, au fil des décennies, ils ont souvent été complètement usés et dans un état pitoyable, mais ils continuent à vaquer à leurs occupations quotidiennes. En 1975, 2,8 millions d’exemplaires avaient été construits en Europe, mais en Amérique du Sud et en Afrique, ce chiffre était loin d’être terminé. Le dernier exemplaire n’a été construit au Kenya qu’en 1989 ! Des véhicules à moteur diesel étaient également disponibles et à partir de 1961 également à injection d’essence de Kugelfischer, faisant de la 404 la première voiture de série en France à injection d’essence. Cependant, la 404 Injection est restée pour la plupart en Europe ou en Amérique du Nord, tout comme les rares coupés et cabriolets, environ 50 % plus chers, dont seulement 17 000 environ ont été construits. Il y avait aussi un énorme break avec un empattement plus long, peut-être comme une famille dite à sept places avec trois rangées de sièges, et il y avait aussi un pick-up avec une grande surface de chargement. Une 404 est aujourd’hui l’une des voitures classiques les plus robustes et vous pouvez déclencher une vague de sympathie avec une voiture comme celle-ci à tout moment et n’importe où.

Cette 404 Grand Tourisme a été immatriculée pour la première fois le 25 mai 1964 à Saint-Louis, en France, dans le triangle frontalier France/Suisse/Allemagne. Le 4 août 1986, la Peugeot affichant 51 270 au compteur arrive en seconde main à Steinbourg, à environ 150 kilomètres plus au nord, près de Strasbourg. Ce deuxième propriétaire avait déjà acheté la voiture comme véhicule de collection et ne l’utilisait que pour des excursions ensoleillées. Il possédait la voiture depuis exactement trente ans et l’avait laissée inutilisée pendant les vingt dernières années. En 2016, il a vendu la voiture avec environ 57 000 kilomètres à un monsieur de Flonheim, au sud de Bingen am Rhein. Après sa remise en service, le moteur a montré des signes de dommages et a été reconstruit avec des chemises de cylindre, des pistons et des coussinets neufs. En 2024, il a vendu la voiture à un monsieur de Siegen qui possède une petite collection de voitures anciennes françaises parfaitement conservées. Même si ce monsieur a déjà 70 ans, il n’a pas pu résister à cette Peugeot fantastiquement originale. Il achète maintenant une maison plus petite comme maison de retraite et doit donc réduire sa collection de huit véhicules à deux et s’est tourné vers nous pour mettre cette 404 unique entre de bonnes mains. Le véhicule comprend le certificat de conformité Peugeot d’origine, ainsi que le certificat de garantie et une documentation manuscrite complète de tous les intervalles d’entretien régulier. La voiture est en grande partie dans son état d’origine et n’a jamais été repeinte ! Hormis le moteur d’origine révisé, tout sur la voiture est en très bon état d’origine. La couleur assez rare 1028 vert émeraude est associée à un intérieur beige (2084) avec des applications en vert fonce (3050). Seules les jantes ont été repeintes dans la couleur d’origine et pour garantir que la nouvelle couleur ne subisse aucun dommage, les enjoliveurs n’ont pas été remontés après peinture. Mais ils font partie du véhicule et nous les fixerions très soigneusement. Lorsque notre directeur général a inspecté la voiture le 8 décembre 2024, le kilométrage total du véhicule n’était que de 60 281 kilomètres. Nous sommes très heureux de pouvoir proposer cette 404 vraiment fantastiquement originale et entièrement documentée en vert émeraude.

Le véhicule nous a déjà été réservé, mais il ne nous sera livré à Berlin qu’à la mi-janvier 2025. La voiture n’est pas actuellement chez nous et le prix correspond au véhicule tel qu’il est actuellement. Dès que la Peugeot sera arrivée, nous l’examinerons et pourrons alors préparer nos trois propositions. Nous demandons un peu de patience.