Amaryllis

Le modèle 504 fut l’un des grands succès de Peugeot et fut construit 3 711 556 fois dans toutes les variantes. En 1969, lorsque les élégants coupés et cabriolets dessinés par Pininfarina furent introduits, personne n’aurait pu imaginer qu’ils seraient produits avant 1983 ! Grâce à leur aspect élégant et intemporel, ils sont devenus des classiques même pendant leur période de construction. Extérieurement, il y avait trois générations de modèles : les premiers modèles dits « Adidas », qui devaient leur surnom aux feux arrière inclinés à trois bandes, les variantes avec de grands feux arrière et phares associés à des pare-chocs en acier inoxydable et les dernières variantes avec pare-chocs en plastique peint. Les modèles « Adidas » n’étaient en principe disponibles qu’avec des moteurs à injection 4 cylindres, dans la première année modèle avec des moteurs de 1,8 litre et à partir de la deuxième année modèle avec des moteurs de 2 litres. Les coupés et cabriolets ont été produits dans l’usine Pininfarina de Turin, à l’exception de la transmission et du châssis. De là, les véhicules semi-finis étaient transportés par train jusqu’à Sochaux pour l’assemblage final, où le moteur, la transmission et le châssis étaient ajoutés. Ainsi, 26 477 coupés très chers et seulement 8 185 cabriolets ont été produits. Au cours des vingt années d’histoire de notre entreprise, il y a eu 43 cabriolets et 44 coupés dans notre atelier. Certaines de ces voitures étaient dans un état pitoyable, complètement délabré et dix exemplaires seulement étaient en très bon état. Comme il n’y a pratiquement pas de voitures en très bon état, nous avons été chargés dans neuf cas de restaurer plus ou moins les voitures et les coûts qui en résultent sont toujours supérieurs au prix d’un très bon véhicule, il suffit d’en trouver un d’abord. .

Ce cabriolet a été immatriculé en Suisse le 1er avril 1981. Il s’agit d’un modèle relativement récent avec des pare-chocs couleur carrosserie, une direction assistée et une boîte de vitesses à cinq vitesses. En avril 2001, elle est arrivée à son deuxième propriétaire aux Pays-Bas. Elle y est restée jusqu’en 2023. Au cours de ces 22 années, les sièges ont été recouverts d’un nouveau cuir en 2004, la capote a été remplacée en 2014, l’ensemble du système de freinage a été révisé en 2018 et la carrosserie n’a été repeinte à l’extérieur qu’en 2023. . Il ne s’agit donc pas d’un véhicule restauré, mais plutôt d’un cabriolet très bien entretenu et bien entretenu, dans lequel le cuir, la capote et la peinture extérieure ont été renouvelés au bon moment et avec une qualité professionnelle. Un de nos amis a obtenu le véhicule grâce à un lien familial et nous l’a donné pour examen et vente. C’est certainement l’un des meilleurs exemples qui nous soient parvenus au cours des 20 années d’existence de notre entreprise. Sans les petites traces d’usure sur les jantes, on se croirait devant une voiture vieille d’un an. Un cabriolet 504 avec direction assistée et boîte de vitesses à cinq rapports rouge amaryllis métallisé et seulement 97 745 km.

Nous soumettons chaque véhicule à un contrôle technique rigoureux, de la carrosserie au moteur et au système électrique. Sur cette base, nous établissons trois offres. À vous de choisir celle qui vous convient le mieux.

Économique – 39 500 €
Véhicule en état de marche et en parfait état d’origine. Idéal pour les passionnés souhaitant perfectionner leur voiture de collection.

Standard – 44 800 €
Prêt à rouler, avec toutes les conditions d’immatriculation en Allemagne, et bien sûr avec un certificat H. Idéal pour ceux qui souhaitent rouler immédiatement et en profiter pleinement.

Supreme – 47 900 €
Voiture de collection optimisée en excellent état technique et esthétique, avec protection des cavités et du soubassement à la cire.

Nous nous ferons un plaisir de vous communiquer les détails des trois offres. Vous pouvez également nous appeler pour une explication personnalisée.