British Flair

En septembre 1963, Rover présenta la gamme P6, sa sixième ligne de production depuis la Seconde Guerre mondiale. Initialement, la berline était uniquement disponible avec le tout nouveau moteur quatre cylindres de deux litres. Cette Rover 2000 fut élue Voiture de l’Année 1964. Sa conception était très similaire à celle de la Citroën DS : la Rover, comme la DS, possédait un châssis tridimensionnel autoporteur où tous les éléments de carrosserie extérieurs étaient simplement boulonnés et ne constituaient donc pas des éléments porteurs. Rover investit massivement dans la conception des essieux avant et arrière. L’essieu avant comportait un bras de suspension supérieur longitudinal et un bras de suspension inférieur transversal, ainsi qu’un ressort hélicoïdal longitudinal situé dans le passage de roue supérieur. Cette conception nécessitait une longueur importante pour une largeur réduite, objectif visé, car la voiture devait être produite en série avec une turbine à gaz. Elle aurait été la première voiture de série équipée d’une turbine à gaz. On sait aujourd’hui qu’aucun des projets de turbines à gaz pour voitures de série n’a abouti. Ainsi, la Rover P6 dut se contenter de moteurs à essence classiques durant toute sa production. Le compartiment moteur, conçu pour une turbine à gaz, étant trop petit pour le quatre cylindres, un V8 fut introduit en 1968. Ce V8 était dérivé d’un moteur Buick, mais largement modifié pour les conditions européennes. La P6 était alors disponible en deux versions : Rover 2000 et Rover 3500. Faute de boîte de vitesses manuelle adaptée au couple important du V8, la Rover 3500 ne fut initialement proposée qu’avec une boîte automatique. Ce n’est qu’en 1971 qu’une boîte de vitesses manuelle fut proposée pour le V8, et la voiture prit alors le nom de Rover 3500 S. En 1973, la cylindrée du moteur quatre cylindres fut portée à 2,2 litres, et la voiture fut commercialisée sous le nom de Rover 2200. La P6 fut ensuite produite sous les appellations Rover 2200 et Rover 3500 jusqu’en 1977.

Cette Rover 3500 S, équipée d’une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, d’un toit ouvrant électrique et de jantes en aluminium diamantées, fut livrée en Italie en 1974. Malheureusement, nous ne disposons actuellement d’aucune information concernant son séjour en Italie. En juillet 2021, ce véhicule fit l’objet d’un article dans le magazine italien de voitures de collection « Manovella », et en décembre 2021, il fut également mentionné dans le magazine allemand de voitures de collection « Oldtimermarkt ». Peu de temps auparavant, la voiture avait été importée en Allemagne par un concessionnaire de voitures de collection. Ce concessionnaire a vendu la voiture à un habitant de Rhénanie-du-Nord-Westphalie, qui l’a fait réviser entièrement sur le plan mécanique et refaire la sellerie cuir. En 2025, ce même habitant a reçu une Citroën DS Break que nous avions entièrement restaurée en trois ans. La Rover lui était destinée comme véhicule temporaire en attendant la restauration de sa DS de rêve, et nous l’avons donc récupérée pour la vendre. Entre-temps, nous avions démonté le système de carburation, l’avions fait réviser, puis l’avions remonté. Avec sa peinture British Racing Green, son intérieur cuir beige clair et ses jantes brillantes, la voiture dégage un certain charme britannique, une élégance classique.

Nous soumettons chaque véhicule à une inspection systématique, de la carrosserie au moteur en passant par le système électrique. Sur la base de cette inspection, nous vous proposons trois options. Vous choisissez celle qui correspond le mieux à vos besoins.

Économique – 24 000 €

Véhicule en parfait état de marche et sûr, bénéficiant d’une révision complète, d’une vidange, d’une certification de véhicule de collection et d’un contrôle technique valide jusqu’en décembre 2027.

Standard – 26 400 €
Comprend la réparation des dommages causés par la corrosion sous le châssis arrière gauche et l’optimisation de la console centrale.

Premium – 27 800 €
Comprend la protection des cavités et du soubassement à la cire.

Nous serions ravis de vous envoyer le détail des trois offres proposées. Vous pouvez également nous appeler pour obtenir des explications personnalisées.