Commerciale Practique

Lorsque la DS (Déesse) est présentée au Mondial de l’Automobile de Paris en 1955, l’auto-journal titrait « La bombe a éclaté ! » Et quelle bombe, car à la sortie du salon il y avait plus de 80 000 contrats de vente signés ! Lorsque le salon était ouvert, en moyenne un client signait un contrat d’achat toutes les deux secondes ! En 1957, les modèles ID, plus simplement équipés, sont présentés et en 1958, les modèles break Commerciale, Break, Familiale (avec trois rangées de sièges) et Ambulance. La production de ces breaks débute l’année suivante, en septembre 1959, soit pour l’année modèle 1960. Bien que techniquement équipées de tous les raffinements d’une DS, les versions break portaient le nom de modèle ID. Apparemment, ils avaient peur de donner à un break le noble nom de DS. Cependant, cela s’est avéré totalement infondé, car ces breaks étaient les premiers breaks européens d’après-guerre pouvant être comparés au niveau d’une berline de luxe en termes de confort et de performances. La grande acceptation de ce concept déclenche un véritable boom des modèles breaks élégants, que tous les constructeurs suivent peu à peu ! En 1972, ils ont finalement eu le courage de vendre les modèles DS Commerciale, Break, Familiale et Ambulance. Un détail particulièrement astucieux est le hayon divisé horizontalement, dont les moitiés peuvent être ouvertes séparément. Vous pouvez par exemple laisser le rabat inférieur ouvert pour transporter des objets trop longs. Pour qu’une plaque d’immatriculation soit visible même lorsque la trappe est ouverte, Citroën a même obtenu un permis d’exploitation général permettant d’utiliser deux plaques d’immatriculation arrière. Grâce à la suspension hydropneumatique, au frein haute pression et à la direction assistée, c’était le premier break qui pouvait être déplacé facilement, en toute sécurité et confortablement malgré une charge autorisée d’un incroyable 700 kg (selon le modèle). L’utilité pratique d’un break ID ou DS peut être qualifiée d’exemplaire, même à notre époque, et il est difficile de trouver un break plus élégant et plus sympathique.

Cette DS 20 Commerciale a été immatriculée pour la première fois le 30 octobre 1973. Malheureusement, nous ne connaissons l’histoire de la voiture qu’à partir de 2009, date à laquelle la voiture a été importée des Pays-Bas en Allemagne et immatriculée au nom d’une femme à Brême le 16 octobre 2009. En 2020, la femme a vendu la voiture à quelqu’un à Celle et ce n’est qu’en janvier 2024 que la voiture s’est retrouvée entre les mains d’un collectionneur de voitures anciennes françaises. Nous connaissons ce collectionneur depuis des années et maintenant qu’il a des problèmes de santé, il se débarrasse de la plupart de ses voitures, dont ce break. Cette Commerciale est la version de base d’un break DS de 73, donc sans les sièges rabattables dans le coffre et même sans les accoudoirs des portes arrière (que nous pouvons moderniser si nous le souhaitons). Comme une Commerciale ne dispose pas de ces sièges rabattables, le plancher de chargement est un peu plus profond que les autres breaks et est donc un peu plus grand. La banquette arrière peut même être rabattue à 180° vers l’avant, pour ainsi dire « posez-la sur votre visage ». Le dossier de la banquette arrière peut alors être rabattu derrière lui, créant ainsi un « immense » espace de chargement plat qui s’étend jusqu’aux dossiers des sièges avant. Il existe très peu de breaks qui rendent cela possible. Il y a aussi une galerie de toit et avec une charge possible de 685 kg, vous pouvez réellement utiliser ce volume. La variabilité de cette voiture dépasse celle de la plupart des breaks ou des SUV d’aujourd’hui, et lorsque vous soulevez complètement le châssis, vous pouvez laisser vos passagers monter à bord aussi confortablement que vous le feriez dans un SUV. Un break pratique – Commerciale Pratique.

Notre offre économique à 25 700 € se réfère au véhicule testé et en état de rouler jusqu’au CT valable en janvier 2026. L’offre standard de 31 700 € comprend un nouveau démarreur, un silencieux d’échappement, un accumulateur de pression de freinage, un accumulateur de pression, un régulateur de pression, une révision majeure et une nouvelle révision générale. L’offre Suprême à 37 900 € comprend également une nouvelle peinture du toit, une nouvelle garniture de toit, ainsi que la préservation des cavités et du soubassement. Nous serions heureux de vous envoyer une liste des trois offres.