Grüner Youngtimer

Renault a présenté la citadine Twingo en 1993, réalisant ainsi un exploit majeur. À cette époque, Renault réorganisait l’ensemble de sa gamme et donnait de nouveaux noms aux nouveaux modèles. Les voitures ne s’appelaient plus R4, R5, R9, R11, R21, R25, mais Twingo, Mégane, Safrane, Espace, etc. La Twingo a surpris par son intérieur extrêmement polyvalent. La banquette arrière est réglable en avant et en arrière sur trois crans, l’inclinaison des dossiers est réglable, et en tirant les appuis-tête des sièges avant et en mettant les dossiers en position allongée, on obtient un espace de couchage de plus de deux mètres. Si l’on n’a pas besoin de tout le volume du coffre, on peut reculer complètement la banquette arrière pour créer un véhicule offrant un espace généreux pour les jambes à l’arrière. Ce concept d’espace, entre autres, a assuré le succès rapide de la première Twingo de série, qui a duré jusqu’en 2007. Plus d’un demi-million de Twingo ont été vendues rien qu’en Allemagne. Au fil des ans, diverses séries spéciales ont été ajoutées et, mi-1996, un nouveau moteur à courroie de distribution a été introduit. Un grand toit ouvrant rabattable était également disponible moyennant un supplément, bien qu’il soit recommandé de le remplacer tous les dix à quinze ans. Ces dernières années, les premières Twingo ont été redécouvertes, et il n’est pas trop tard pour en trouver un bon exemplaire. Cependant, la plupart des voitures sont aujourd’hui usées et accusent un retard d’entretien important.

Cette Renault Twingo, équipée du premier moteur à chaîne, a été immatriculée pour la première fois à Gérone, en Espagne, en 1996. Jusqu’en 2023, le véhicule était entre les mains d’Espagnols, a peu roulé et a été très bien entretenu. Les papiers espagnols sont toujours disponibles, attestant de tous les contrôles techniques espagnols réguliers (équivalent du contrôle technique allemand) et vérifiant le kilométrage. En 2023, un Berlinois a importé le véhicule entièrement d’origine en Allemagne, l’a fait passer un contrôle technique général en juin 2025 et a ensuite souhaité l’immatriculer. Avant l’immatriculation de la voiture, un riverain a endommagé l’aile avant droite en se garant. Le propriétaire nous a alors confié le véhicule pour réparation. Initialement mandatés uniquement pour le remplacement et la peinture de l’aile, le propriétaire nous a ensuite demandé de le mettre en vente. Bien que nous prenions généralement en charge des véhicules beaucoup plus anciens, compte tenu de l’excellent état de la Twingo, nous avons accepté de le faire et sommes heureux de vous proposer cette « classique verte ».

Nous soumettons chaque véhicule à un contrôle technique systématique, de la carrosserie au moteur et au système électrique. Sur cette base, nous établissons trois devis. À vous de choisir l’offre qui vous convient le mieux.

Économique – 5 900 €
Véhicule en état de marche et en état de marche, en état d’origine, avec un contrôle technique général valable jusqu’en mai 2027, mais sans documents allemands.

Standard – 6 800 €
Avec pneus neufs et nouveau contrôle technique général.

Supreme – 8 500 €
Plus entretien, vidange, cire pour les cavités et le soubassement.

Nous serions ravis de vous envoyer les détails des trois offres proposées. Vous pouvez également nous appeler et nous vous expliquerons tout personnellement.