4 cylindres
1 985 cm3
90 ch
165 km/h
41.000 €
La Déesse Citroën fut certainement l’une des grandes innovations de la construction automobile. Même la désignation de type DS, prononcée Déesse en français, signifie déesse, est aussi ingénieuse que l’ensemble de la voiture. La voiture a été présentée au Salon de Paris en 1955 et devait alors ressembler à un véhicule venu d’une autre planète. Forme aérodynamique sans entrée d’air de refroidissement visible, soubassement entièrement lisse, passages de roue arrière recouverts, vitres latérales sans cadre, traction avant, système hydraulique haute pression pour la suspension, freins assistés, direction assistée et transmission semi-automatique, volant à une branche , capot en aluminium, toit en plastique, etc. La voiture de rêve n’était pas bon marché et pourtant, plus de 80 000 contrats de vente ont été conclus lors de sa présentation au Salon de Paris. En 1957, les modèles ID plus simples furent présentés et en 1958 les modèles combinés ID Commercial, Break et Familiale. Les Commercial ont une banquette arrière pleine longueur et aucun autre siège rabattable. Le Break dispose également d’une banquette arrière sur toute la longueur et de deux sièges de secours supplémentaires dépliables transversalement au sens de la marche. Les Familiale disposent d’une banquette arrière reculée et de trois sièges devant eux rabattables dans le sens de la marche. Un détail particulièrement astucieux de ces voitures est le hayon divisé horizontalement, dont les moitiés peuvent être ouvertes séparément. Vous pouvez par exemple laisser le rabat inférieur ouvert pour transporter des objets trop longs. Grâce à la suspension hydropneumatique, aux freins à haute pression et à la direction assistée, ils furent les premiers breaks qui pouvaient être conduits facilement, en toute sécurité et confortablement malgré une charge autorisée d’un incroyable 725 kg (!). Bien que techniquement équipées de tous les raffinements d’une DS, les versions break étaient vendues exclusivement sous forme d’ID jusqu’en 1969. Apparemment, ils avaient peur de donner à un break le noble nom de DS. Ce n’est qu’à partir de l’année modèle 1970 que vous pourrez obtenir la Break ou la Familiale en tant que DS mieux équipée. Les voitures s’appelaient alors officiellement simplement Break ou Familiale 20 ou 21, mais il y avait toujours la plaque signalétique DS sur le hayon.
Cette DS 20 Familiale a été immatriculée en France le 14 mai 1970. On ne sait pas ce qui est arrivé à la voiture entre 1970 et 1982, mais le 31 août 1982, elle est vendue à Buffignécourt, au nord de Besançon. Le 1er avril 1998, la voiture a été immatriculée à Hengelo aux Pays-Bas et y a été peinte dans la couleur extérieure Gris d’Anjou AC 086. Le 3 janvier 2023, un concessionnaire d’automobiles Citroën classiques de Mayence l’a acheté, l’a techniquement remis à neuf, a retapissé les sièges et les panneaux de porte, a remplacé le ciel de toit et la moquette et a installé de nouveaux pneus. Au cours des dernières années, nous avons reçu deux véhicules de ce concessionnaire, avons pu nous convaincre de la qualité du travail et avons donc ajouté ce véhicule à notre portefeuille. La voiture est une voiture familiale assez rare avec une banquette avant et est donc immatriculée comme huit places. Trois personnes peuvent s’asseoir à l’avant, trois au milieu et deux personnes sur le canapé arrière doté de deux accoudoirs latéraux épais. Mais les sièges rabattables du milieu sont rarement utilisés de nos jours et s’ils restent rabattus, même le passager le plus grand peut se dégourdir pleinement les jambes et profiter pleinement du confort du canapé arrière combiné au confort de suspension inégalé que seule une DS offre. Une rare DS à huit places – Huit Places.
Nous avons examiné la voiture minutieusement et avons formulé trois offres sur la base de cet examen. Notre offre économique à 38 300 € se réfère au véhicule testé et en état de rouler avec un CT valable jusqu’en novembre 2025 et un certificat H. L’offre standard de 41 000 € comprend une inspection majeure et l’élimination des défauts constatés. L’offre Suprême à 44 800 € comprend également la préservation des cavités et la pose de ceintures de sécurité sur le siège le plus en arrière et au milieu à l’avant. Nous serions heureux de vous envoyer une liste détaillée des trois offres par e-mail.
Ce texte est traduit automatiquement.
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