Joie Bleue

Les célèbres Traction Avant (traction avant) furent lancées en 1934 et produites jusqu’en 1957. Elles furent remplacées par la légendaire DS, produite jusqu’en 1975. Leur tenue de route inégalée leur valut rapidement le surnom de « Citroën des gangsters », la rumeur suggérant qu’elles permettaient aux gangsters d’échapper à la police. Quoi qu’il en soit, ces voitures firent sensation en 1934 autant que la DS en 1955. Les Traction Avant, construites sous les noms de Citroën 7, 11 et 15, couvraient une plage de puissance allant de 34 à 78 ch. La gamme était proposée en deux largeurs de carrosserie et trois empattements différents, soit trois longueurs de carrosserie. Les modèles les plus agiles et dynamiques étaient les modèles étroits à empattement court et équipés du plus gros moteur quatre cylindres de 1,9 litre. Aujourd’hui, toutes les versions vous permettent de suivre facilement la circulation, et vous serez également surpris par leurs performances étonnamment rapides dans de nombreux endroits. Les principaux atouts de ces voitures sont la traction avant, les freins hydrauliques, la boîte de vitesses synchronisée en deuxième et troisième rapports, la carrosserie monocoque avec centre de gravité bas, les voies larges, l’empattement long et un châssis dont le principe a été utilisé par certains constructeurs jusque dans les années 1990 ! Aujourd’hui, ces voitures font partie des rares modèles d’avant-guerre qui, après une courte période d’adaptation, peuvent être conduits normalement au quotidien ! Si vous n’imaginez pas cela, n’hésitez pas à faire un essai routier avec l’un de ces modèles. Les rares coupés et cabriolets étaient exclusivement produits par Citroën avant la Seconde Guerre mondiale. Cependant, de nombreuses berlines ont été transformées en cabriolets, et les rares cabriolets d’origine encore existants ont souvent été mal entretenus au fil des décennies et ont souvent été complètement abîmés. Les vrais cabriolets de qualité sont rares, et si vous en trouvez un, vous aurez beaucoup de plaisir à le conduire.

Selon son propriétaire actuel, ce cabriolet BL 11 a été découvert à Berlin-Est après le changement politique en ex-RDA et acheté par un « tractiste ». À cette époque, le véhicule ne possédait ni autocollant d’origine ni papiers du véhicule. Inutilisé et mis au rebut, dont la carrosserie avait jusque-là acquis une patine importante mais n’avait subi aucune modification, ce véhicule a été vendu à un collectionneur du Bade-Wurtemberg en 2005. Ce dernier a fait reconstruire entièrement la voiture à grands frais entre 2016 et 2022, avant de la revendre à son propriétaire actuel en 2022. Il a fait modifier le compartiment de la capote afin d’augmenter la plage de réglage des sièges de 120 mm vers l’arrière. Il a également fait passer le système électrique de bord à 12 volts et installé une direction assistée électrique. En d’autres termes, il a fait changer tout ce qui rend la conduite automobile aujourd’hui bien plus agréable. Les documents d’origine étant introuvables, l’année de fabrication a été estimée à mi-1939 à partir de photos anciennes, de la carrosserie, du moteur et de la transmission. Une autorisation officielle a été accordée pour l’apposition d’un nouveau numéro de châssis. La teinte métallisée de la peinture a été ajustée pour correspondre au bleu clair irisé d’origine. À l’époque, les cabriolets Traction Avant étaient déjà disponibles avec une finition irisée en option, composée de véritables écailles de poisson incorporées à la peinture. Le propriétaire avait fait installer des supports pour porte-vélos sur le véhicule et l’a utilisé pour ses week-ends pendant plus de trois ans. Bien que la voiture soit en excellent état et, grâce à sa position assise optimisée et à sa direction assistée électrique, parfaitement maniable dans la circulation actuelle, il souhaite s’en séparer et nous l’a confiée à la vente. Il explique qu’il souhaite consacrer plus de temps à ses petits-enfants et envisage donc de se séparer de certaines de ses voitures. Nous avons été ravis d’ajouter cette voiture, non seulement belle mais aussi très agréable à conduire, à notre catalogue et nous sommes impatients de la transmettre à des personnes qui sauront l’apprécier. Joie Bleue – la joie bleue…

Nous soumettons chaque véhicule à un contrôle technique systématique, de la carrosserie au moteur en passant par le système électrique. Sur cette base, nous élaborons trois offres. À vous de choisir celle qui vous convient le mieux.

Économique – 117 000 €
Véhicule testé, opérationnel et en état de marche, avec un rapport H et un contrôle technique général valable jusqu’en mai 2026.

Standard – 119 000 €
Comprend un entretien général, une vidange, un roulement de roue avant droit neuf et un nouveau contrôle technique général.

Suprême – 121 200 €
Comprend également le polissage de la peinture, le revêtement céramique, la protection des cavités et du soubassement avec de la cire.

Nous nous ferons un plaisir de vous communiquer le détail des trois offres. Vous pouvez également nous appeler pour une explication personnalisée.