Schneewittchen

Au printemps 1975, VW présenta la première Polo, dont le design était quasiment identique à celui de l’Audi 50 lancée en 1974. La Polo connut un immense succès et s’imposa comme une voiture de course moins performante que la toute nouvelle Golf. 180 822 exemplaires de l’Audi 50, un modèle plus haut de gamme, furent produits jusqu’en 1978, et 753 900 de la Polo I jusqu’en 1981. La Derby, présentée en 1977, était essentiellement une Polo à hayon et à coffre imposant pour sa catégorie. Bien que produite à plus de 300 000 exemplaires jusqu’en 1981, la Derby I ne suscita jamais vraiment l’intérêt du public. Malgré de brèves interruptions, une version à hayon de la Polo exista jusqu’en 2008, principalement commercialisée sous le nom de Derby. Malgré cela, la voiture ne sembla jamais attirer l’attention. Par conséquent, la petite berline joue un rôle plutôt discret, même dans le segment des voitures de collection, ce qui la rend rare et captivante aujourd’hui. Nombreux sont ceux qui se souviennent immédiatement de la Derby lorsqu’ils la voient et se demandent souvent à quand remonte la dernière fois qu’ils l’ont vue. L’attention et l’attrait de ces voitures sont immenses aujourd’hui. Cependant, les exemplaires bien conservés sont rares.

Cette VW Derby est connue grâce à deux articles de presse parus en 2021 dans Autobild et Autobild-Klassik. À cette époque, la voiture n’avait parcouru que le nombre impressionnant de 845 kilomètres ! La petite VW fut immatriculée le 16 avril 1981 au nom d’un homme du Tyrol du Sud, en Italie, appelons-le Giuseppe. Giuseppe avait manifestement l’intention de prendre soin de la Derby et de la préserver longtemps, car il l’avait soigneusement préservée avant livraison et avait recouvert les sièges avant de housses de protection. Peu après avoir reçu la voiture blanche de Wolfsburg à l’intérieur rouge, Giuseppe est apparemment décédé subitement. Sa veuve n’a pas pu se résoudre à utiliser la Derby, ni même à la vendre. Sa Fiat 850 fonctionnait encore parfaitement, si bien que la nouvelle Derby dormait au garage. « Blanche-Neige » a dormi jusqu’en 2019, lorsqu’un collectionneur de voitures anciennes du Tyrol du Sud a retrouvé la petite berline et l’a « réveillée ». Il a fait changer tous les liquides, réviser les freins, revitaliser soigneusement le moteur, monter des pneus neufs et, surtout, remplacer la courroie de distribution. Le 16 septembre 2021, la VW a été immatriculée au nom de son second propriétaire, qui a contacté Autobild, qui a publié les deux reportages. Depuis, la voiture est connue et, lorsque le propriétaire a contacté notre directeur général, M. Kayser, en 2025, il l’avait lui aussi vue dans la presse. Le second propriétaire a presque doublé son kilométrage pour atteindre 1 560 kilomètres, mais il la considère trop précieuse pour la laisser dormir dans sa collection. Il nous a donc contactés et a fait livrer la légendaire Derby par transporteur pour qu’elle soit remise à un collectionneur.

Nous soumettons chaque véhicule à une inspection systématique, de la carrosserie au moteur et au système électrique. Sur cette base, nous élaborons trois offres. À vous de choisir celle qui vous convient le mieux.

Économique – 12 800 €
Véhicule en état de marche et en parfait état de marche, avec dommages de stockage réparés en 2019, courroie de distribution et pneus neufs.

Standard – 14 400 €
Comprend un entretien récent, une vidange, un nouveau contrôle technique et un nouveau certificat d’immatriculation.

Suprême – 14 900 €
Protection du soubassement à la cire incluse.

Nous nous ferons un plaisir de vous communiquer le détail des trois offres. Vous pouvez également nous appeler pour une explication personnalisée.