Vénérable Déesse

Lors de la présentation de la DS (Déesse en français) au Mondial de l’Automobile de Paris en 1955, le magazine L’Auto titrait : « La bombe a explosé ! » Et quelle bombe ! À la fin du salon, plus de 80 000 contrats de vente avaient été signés ! Statistiquement parlant, cela signifie qu’un client signait un contrat toutes les deux secondes pendant les heures d’ouverture ! Un exploit remarquable pour l’équipe du stand Citroën. En moins de vingt ans de production, 1 455 746 exemplaires de ce modèle furent vendus. Avec son design atypique, sa suspension hydropneumatique, ses freins haute pression, sa direction assistée, sa boîte de vitesses semi-automatique, sa roue de secours fixée au moteur et bien d’autres atouts, la DS fut sans doute la plus grande sensation de l’histoire de l’automobile. Tout au long de sa production, des améliorations et des modifications techniques et esthétiques furent apportées en continu. La finition Administration était réservée aux véhicules gouvernementaux, d’où son surnom de « Préfecture ». La Préfecture se distinguait par une carrosserie sobre, toujours peinte en noir, y compris les montants B et C. Elle était donc dépourvue des inserts en aluminium brossé et nervurés de série. À l’intérieur, les panneaux de porte, y compris le gris clair, étaient peints en gris rosé, et la sellerie était généralement bleue. L’extérieur affichait ainsi une allure très discrète, tandis que l’habitacle dégageait une atmosphère particulièrement accueillante.

Cette DS 19 Administration, châssis n° 60465, a été immatriculée pour la première fois le 6 août 1959. Nous l’avons acquise en octobre 2021 auprès d’un client de Brême. Ce dernier la possédait depuis 22 ans, mais la connaissait depuis près de 45 ans. Au milieu des années 1970, elle fut importée en Allemagne par un passionné de DS de Düsseldorf et immatriculée à son nom le 19 décembre 1985. Il l’avait achetée directement à la Préfecture de Paris, et la plaque d’immatriculation d’origine est toujours présente. Hormis un thermomètre de liquide de refroidissement ajouté dans les années 1960 et installé dans le couvercle de la boîte à gants, la voiture était entièrement d’origine. Notre client de Brême la suivait de près depuis lors, et le 29 décembre 1999, elle lui est finalement devenue propriété, ou plutôt, elle a été immatriculée au nom de son épouse. Le véhicule était alors dans son état d’origine. Depuis lors, toutes les interventions d’entretien ont été consignées sur une fiche. La première entrée de cette fiche correspond à une vidange effectuée en janvier 2000 à 125 000 kilomètres. De cette date à aujourd’hui, toutes les interventions sur la voiture ont été documentées. Apparemment, elle a été très bien entretenue depuis le début et n’a jamais subi la moindre modification. Depuis qu’elle appartenait à notre client de Brême, elle a été utilisée pour des courts et longs trajets, ainsi que pour des vacances en France et au Tyrol du Sud, et a toujours été parfaitement entretenue, avec un soin presque méticuleux. Le véhicule a été temporairement vendu à une connaissance, puis racheté le 12 août 2004 grâce à une option de rachat. Bien qu’il n’y ait eu aucun problème de rouille, la peinture était devenue terne et mate. La carrosserie a donc été repeinte en 2009 et le ciel de toit a également été remplacé. Depuis, la voiture a l’air neuve. Les premiers modèles DS étaient équipés d’une lunette arrière en plexiglas, qui se rayait et s’opacifiait assez rapidement. Cette lunette arrière est si transparente que notre directeur général a dû la toucher pour confirmer sa composition en plastique lors de l’inspection du véhicule. Le tableau de bord, la sellerie, les panneaux de porte et le revêtement de sol sont tous en excellent état d’origine. La garniture du coffre est également d’origine, mais le vinyle est légèrement craquelé après six décennies. Ce qui rend cette DS si spéciale, c’est non seulement son excellent état esthétique et technique, mais aussi sa parfaite maniabilité. Les pièces d’usure ont toujours été remplacées par des pièces neuves d’origine. En février 2019, le moteur a été déposé et entièrement révisé. La direction assistée a également été révisée. La voiture affiche actuellement 181 692 kilomètres au compteur et tout fonctionne parfaitement. En octobre 2021, nous l’avons vendue à un passionné de Citroën qui n’a jamais voulu s’en séparer. Mais la vie réserve parfois des surprises : lorsque nous avons acquis un modèle encore plus rare et entièrement restauré, notre client l’a choisi. C’est ainsi que nous avons le plaisir de proposer à nouveau à la vente cette DS exceptionnellement bien conservée. Une DS Préfecture des premières années, choyée par des passionnés pendant près de 40 ans, elle a été magnifiquement entretenue. En 62 ans, elle est devenue une véritable icône.

Chaque véhicule fait l’objet d’une inspection systématique, de la carrosserie au moteur en passant par le système électrique. Sur la base de cette inspection, nous vous proposons trois offres. À vous de choisir celle qui correspond le mieux à vos besoins.

Économique – 58 000 € (jusqu’au 8 juillet 2026 : 55 600 €)
Véhicule inspecté, en état de marche et sûr, avec un contrôle technique (CT) valide et une certification de véhicule de collection (H-Gutachten) valable jusqu’en avril 2028.

Standard – 62 000 € (jusqu’au 8 juillet 2026 : 58 900 €)
Inclut en plus une révision complète, une vidange et le remplacement des butées de suspension.

Premium – 65 900 € (jusqu’au 8 juillet 2026 : 62 700 €)
Inclut en plus une batterie et des câbles de démarreur neufs, ainsi qu’un traitement à la cire des cavités et du soubassement.

Nous serions ravis de vous envoyer le détail des trois offres. Ou appelez-nous tout simplement et nous vous expliquerons tout personnellement.