Le cours de technologie automobile du HTW Berlin organise un accident de véhicule une à deux fois par an en collaboration avec la TU Berlin. Ici, les idées constructives des étudiants sont vérifiées par des expériences.
L’un des projets de recherche de HTW consiste à empêcher le timon d’une remorque de pénétrer dans le véhicule tracteur en cas de collision. De tels accidents sont rarement étudiés par l’industrie automobile, car la minimisation des conséquences d’accidents aussi graves ne fait actuellement pas partie des spécifications de développement de nouveaux types de véhicules. Avant que les étudiants ne réfléchissent de manière constructive, un véhicule tout à fait standard avec une remorque tout aussi standard a été conduit dans une barrière rigide à 50 km/h. La pénétration du timon dans le véhicule tracteur a d’abord été examinée en détail et à partir de cette enquête, les étudiants ont développé des mesures constructives sur le véhicule tracteur ou la remorque. Certaines des différentes idées ont été sélectionnées et approfondies. Finalement, ces modifications ont été réalisées sur des véhicules et le crash test a été répété dans les mêmes conditions. Certains des changements examinés étaient prometteurs, d’autres moins.
Pour l’essai du 9 janvier 2012, une plaque d’acier massive a été fixée au timon de la remorque, qui, selon l’idée, s’appuierait sur le longeron arrière de la carrosserie du véhicule tracteur. Cependant, l’accident a montré que la barre d’attelage et la plaque d’acier étaient enfoncées à l’arrière du véhicule tracteur, au-dessus du longeron de carrosserie. La tentative n’a donc pas abouti et nous savons désormais que ce changement constructif ne mènera pas au succès escompté. Les étudiants du prochain semestre devront sans doute recommencer…
Les photos ci-jointes ne sont qu’une petite sélection du déroulement de l’accident. Vous pouvez clairement voir comment le timon s’est enfoncé dans l’arrière du véhicule tracteur et vous pouvez facilement imaginer que cela ne se serait pas bien terminé pour les passagers des sièges arrière. Sur l’une des photos, vous pouvez même voir comment la rotule de l’attelage de remorque du véhicule tracteur s’est cassée et la remorque a donc pu se déplacer en toute liberté dans le véhicule tracteur.
Grâce à la collaboration de notre entreprise avec HTW, les employés de notre entreprise ont la possibilité de visualiser de tels crash tests – une opportunité qui n’est disponible que pour quelques mécaniciens automobiles. Lors du prochain crash test, les ceintures de sécurité installées ultérieurement seront testées. Dans le cadre d’un mémoire de licence, un étudiant a réfléchi à l’installation de ceintures de sécurité dans les voitures classiques. Une ceinture de sécurité avant sera ensuite installée dans notre atelier selon vos spécifications et, en cas d’accident, cette ceinture sera comparée à la ceinture standard de l’autre côté du véhicule. De cette manière, nous souhaitons rassembler autant de connaissances que possible sur l’installation ultérieure des ceintures de sécurité. Ainsi, si nous faisons installer par nos soins des ceintures de sécurité dans votre voiture de collection, vous pouvez être sûr que cela sera fait avec le plus grand soin et selon les dernières connaissances.
