Berlin – Sevilla – Berlin

La Renault 4, plus communément appelée R4, a révolutionné la gamme Renault lors de son lancement en 1961. Contrairement à Volkswagen, Renault avait compris une dizaine d’années auparavant que les véhicules à moteur arrière n’avaient plus d’avenir et avait converti toute sa gamme de voitures particulières de la propulsion arrière à la traction avant. La R4 fut la première « nouvelle Renault » et également la première voiture particulière à quatre portes, hayon et banquette arrière rabattable – treize ans avant la VW Golf. Présentée au Salon de l’automobile de Francfort (IAA) en septembre 1961, elle fut sans conteste l’une des voitures les plus intéressantes de l’année et fut rapidement élue Voiture de l’année 1961. La robustesse de sa conception est légendaire, et le plaisir de conduite procuré par le moteur, la boîte de vitesses, le châssis et les freins devrait servir de modèle aux petites voitures modernes. Son habitabilité, sa praticité, sa fiabilité et son agrément de conduite ont fait de la R4 un modèle populaire des années 1960 jusque dans les années 1990. La Renault 4 s’est avérée si pratique et supérieure à ses concurrentes qu’en plus de la France, elle a été produite en Angola, en Argentine, en Belgique, au Chili, en Côte d’Ivoire, au Ghana, en Irlande, en Yougoslavie, en Colombie, à Madagascar, au Maroc, au Portugal, en Espagne, en Tunisie, en Uruguay et au Zaïre. Au total, ce modèle mondial a été fabriqué sur 28 sites ! Alors que la production avait déjà cessé dans la quasi-totalité des usines, l’arrêt officiel de la production en France a eu lieu avant les fêtes de Noël 1992. À cette date, 8 135 424 véhicules avaient été produits. Cependant, quelques véhicules ont continué à être fabriqués en ex-Yougoslavie jusqu’en 1994, date à laquelle la guerre des Balkans a mis un terme à cette production. Après 33 ans, la production s’est arrêtée, mais la Renault 4 était déjà devenue une légende. Le dernier véhicule neuf livré en Allemagne a été offert à Günther Jauch.

Cette Renault 4 en particulier avait été achetée spécialement pour un long voyage de vacances entre Berlin et Séville. Le propriétaire actuel avait acheté la voiture en février 2026 spécialement pour ce voyage et nous l’avait confiée avant de partir pour la préparer. Notre inspection a révélé que la voiture était en excellent état et, hormis une révision comprenant une vidange et le remplacement des joints du carburateur, nous n’avons rien eu à faire. Le voyage a donc pu commencer au printemps 2026. Le point de départ était Berlin, et la R4 a traversé la quasi-totalité de l’Allemagne, de la France et de l’Espagne. Le voyage en lui-même était le but ; ils ont pris leur temps et ont fait plusieurs détours vers des destinations plus ou moins éloignées, au gré de leurs envies. L’itinéraire en Espagne les a menés de Barcelone à Séville, en Andalousie, en passant par la Sierra de Guadarrama au nord de Madrid. La R4 rouge vif semblait prendre autant de plaisir que ses passagers ; elle roulait sans relâche. Surtout en montagne, ils n’étaient pas les plus rapides, mais la plupart des autres conducteurs étaient ravis de voir la R4 venue de Berlin, saluant les occupants et prenant des photos et des vidéos. De nouvelles amitiés se sont nouées – ce furent parmi les vacances les plus agréables et reposantes qu’ils aient jamais passées. En juin, après avoir parcouru 6 174 kilomètres, ils étaient de retour à Berlin. La Renault s’était admirablement comportée sans le moindre problème, mais nécessitait désormais une révision, ainsi que le remplacement des arbres de transmission, des roulements de roues et des biellettes de direction. Le voyage s’achevait et, la voiture ayant été achetée spécifiquement pour ce périple, ils nous l’ont confiée pour la vente. La R4 GTL a été construite en Slovénie, plus précisément dans l’ex-Yougoslavie, et immatriculée pour la première fois le 2 août 1990. Sa production a dû être interrompue pendant les guerres balkaniques, et aujourd’hui, la Renault 4 est considérée comme un trésor national en Slovénie, tout comme en France. En novembre 2020, la voiture, qui avait été très bien entretenue en Slovénie, a été vendue à un passionné de Wegberg, en Rhénanie-du-Nord-Westphalie. Elle a ensuite été vendue à la famille qui y passait ses vacances. Cette Renault, en excellent état, affiche 89 263 kilomètres au compteur et attend son nouveau propriétaire pour de nombreux autres kilomètres. Peut-être pour un nouveau voyage…

Chaque véhicule fait l’objet d’une inspection systématique, de la carrosserie au moteur en passant par le système électrique. Sur la base de cette inspection, nous vous proposons trois offres. À vous de choisir celle qui vous convient le mieux.

Économique – 11 800 €
Véhicule inspecté et en état de marche, certifié collection et bénéficiant d’un contrôle technique valide jusqu’en mars 2028.

Standard – 16 700 €
Cette offre comprend en plus le remplacement des cardans, des biellettes de direction et des roulements de roue avant, ainsi qu’une révision complète avec vidange et changement de filtre.

Haut de gamme – 21 500 €
Cette offre comprend en plus la peinture de l’aile arrière droite (présence de corrosion naissante), la réparation des petites bosses, des pneus neufs, un pare-brise neuf (légères rayures) et une protection du soubassement et des cavités à la cire.

Nous serions ravis de vous envoyer le détail des trois offres proposées. Vous pouvez aussi nous appeler et nous vous expliquerons tout personnellement.

Die Details zu den drei Angebotsvorschlägen senden wir Ihnen gerne zu. Oder Sie rufen uns einfach an und wir erläutern Ihnen alles persönlich.