Break Élégant

La Peugeot 404, dessinée par Pininfarina, est un exemple typique du style trapézoïdal des années 1960, un design que l’on retrouve également sur la Mercedes 190, l’Opel Rekord P2, l’Austin Cambridge, la DKW Junior, la Fiat 2300, la Sachsenring Trabant 601, et bien d’autres. De 1960 à 1978, 2 885 374 exemplaires ont été produits en France, faisant d’elle l’une des voitures les plus vendues du segment des berlines de luxe. C’est précisément ce modèle qui a permis à Peugeot de s’implanter durablement sur le marché allemand. Mais son succès ne s’est pas limité à l’Allemagne ; la voiture est devenue un phénomène mondial, et de nombreux exemplaires circulent encore quotidiennement dans les pays en développement et émergents. Bien que souvent mises à rude épreuve, ces voitures semblent techniquement indestructibles et figurent parmi les véhicules les plus robustes jamais produits par l’industrie automobile. De plus, elles offrent un confort de conduite exceptionnel, une excellente tenue de route et une suspension confortable. La direction est précise, le freinage excellent, l’espace intérieur généreux et la visibilité superbe. La 404 est sans conteste l’une des voitures les mieux équilibrées jamais construites. Les breaks, presque imposants, bénéficient d’un empattement allongé de 190 mm. Au total, 393 732 exemplaires de toutes les versions break (Commerciale, Break et Familiale) ont été produits. La plupart étaient équipés de moteurs diesel, mais les moteurs essence, d’une grande douceur de fonctionnement, sont également d’une robustesse exceptionnelle. À l’époque, il n’était pas rare de voir des kilométrages dépassant les 500 000 km. Les élégants Superluxe Break constituent la version la plus rare et, avec leurs somptueuses finitions chromées, leur peinture métallisée, leur sellerie cuir et leur coffre aménagé comme un voilier, ils étaient considérés comme des breaks de luxe. Il est regrettable que si peu d’exemplaires en bon état et d’origine aient survécu.

Cette 404 Superluxe Break a été immatriculée pour la première fois en 1965 dans le Vaucluse, près d’Avignon. Il s’agit d’une voiture du dernier millésime avec le compteur de vitesse à ruban classique, un tableau de bord à trois cadrans ronds ayant été introduit peu après. Nous avons acquis ce véhicule assez rare il y a environ huit ans auprès d’un collectionneur de Rhénanie-du-Nord-Westphalie qui réduisait sa collection par manque de place. En 2020, nous avons vendu le break à un Berlinois qui l’a également immatriculé à son nom. La voiture possède donc déjà des papiers d’immatriculation allemands et une certification de véhicule de collection (H). Cependant, ce Berlinois ne l’a pas conduite depuis et la remet aujourd’hui en vente. Nous avons déjà réglé les problèmes liés au stockage, comme le remplacement des cylindres de freins. Le véhicule est resté dans un état d’origine quasiment intact. Nous pensons même que la peinture est d’origine, à l’exception de l’aile avant gauche. Nous en sommes convaincus car aucune retouche de peinture n’est visible sur cette aile. Toutes les autres parties n’ont certainement pas été repeintes. L’intérieur est très bien conservé et le magnifique revêtement du coffre ne présente quasiment aucune usure. Les barres de toit d’origine sont particulièrement recherchées par les connaisseurs. Il s’agit d’un break classique d’une époque où, en Allemagne, les breaks étaient encore considérés comme des véhicules utilitaires.

Chaque véhicule fait l’objet d’une inspection systématique, de la carrosserie au moteur en passant par le système électrique. Sur la base de cette inspection, nous vous proposons trois offres. À vous de choisir celle qui correspond le mieux à vos besoins.

Économique – 29 200 €
Véhicule inspecté et en état de marche, dans son état d’origine authentique, avec certification de véhicule de collection, climatisation récemment révisée et contrôle technique (CT) valide jusqu’en juin 2026.

Standard – 36 900 €
Cette offre comprend en plus une révision complète, des pneus neufs, un nettoyage cryogénique du soubassement et du compartiment moteur, un nouveau traitement des cavités et un nouveau contrôle technique (CT).

Haut de gamme – 49 400 €
Cette offre comprend de nouvelles ceintures de sécurité automatiques à l’avant et une peinture complète pour corriger les petits défauts et rayures, qui altéreraient bien sûr l’état d’origine.

Nous serions ravis de vous envoyer le détail des trois offres. Vous pouvez aussi nous appeler et nous vous expliquerons tout personnellement.