Break Élégant

Das Modell 404 wurde von Pininfarina entworfen und ist ein typischer Vertreter der 60er-Jahre-Trapezform, wie sie ähnlich auch beim Mercedes 190, Opel Rekord P2, Austin Cambridge, DKW Junior, Fiat 2300, Sachsenring Trabant 601 und anderen zur Anwendung kam. Von 1960 bis ’78 wurden in Frankreich 2.885.374 Exemplare gebaut, und damit gehört das Auto zu den erfolgreichsten Autos der oberen Mittelklasse überhaupt. Es war sogar genau dieses Modell, mit dem Peugeot auf dem deutschen Markt so richtig Fuß fassen konnte. Aber nicht nur in Deutschland, der Wagen wurde zum Welterfolg und man kann heute noch viele Exemplare im täglichen Einsatz in Entwicklungs- und Schwellenländern sehen. Dort freilich meist sehr vom heftigen Gebrauch gekennzeichnet, aber die Autos scheinen technisch unverwüstlich und gehören zum Robustesten, was die Automobilindustrie je hervorgebracht hat. Obendrein fahren diese Fahrzeuge wunderbar leicht, haben eine ordentliche Straßenlage und einen guten Federungskomfort. Die Lenkung ist präzise, die Bremsen hervorragend, das Platzangebot üppig und die Übersichtlichkeit der Karosserie ist genial. Ein 404 gehört ohne Zweifel zu den ausgeglichensten Autos, die je gebaut wurden. Die fast riesigen Kombis verfügen über einen 190 mm längeren Radstand. Von allen Kombiversionen (Commerciale, Break und Familiale) wurden 393.732 Stück gebaut. Ein Großteil der Kombis wurde mit Dieselmotoren versehen, aber auch die sehr sanft laufenden Benzinmotoren sind außerordentlich robust. Laufleistungen von über 500.000 km waren damals keine Seltenheit. Die edlen Superluxe-Breaks sind die seltenste Ausstattungsvariante und galten zu ihrer Zeit mit üppigem Chromschmuck, Metalliclackierung, Lederpolstern und einem Ladeabteil, dessen Auskleidung an eine Segelyacht erinnert, als Edelkombis. Schade nur, dass kaum gute, original erhaltene Exemplare überlebt haben.

Dieser 404 Superluxe Break wurde 1965 im Département Vaucluse, in der Nähe von Avignon, erstmals zugelassen. Es handelt sich um ein Auto aus dem letzten Modelljahr mit dem klassischen Bandtachometer, denn wenig später wurde ein Instrumententräger mit drei Rundinstrumenten eingeführt. Wir hatten das recht seltene Auto vor etwa acht Jahren von einem Sammler in Nordrhein-Westfalen, der sich aus Platzgründen von einigen seiner Autos trennte. Wir hatten den Kombi 2020 an einen Herrn in Berlin verkauft, der das Auto auch auf seinen Namen angemeldet hat. Das Auto hat also bereits deutsche Papiere und auch ein H-Gutachten. Dieser Herr aus Berlin ist jedoch seitdem keinen Meter mit dem Auto gefahren und hat uns nun wieder zum Verkauf überlassen. Sogenannte Standschäden, wie neue Radbremszylinder, haben wir bereits beseitigt. Das Fahrzeug befindet sich nach wie vor in nahezu unberührtem Originalzustand. Wir glauben, dass auch der Lack bis auf den Kotflügel vorne links, noch original ist. Wir glauben das deswegen, weil es an diesem Kotflügel keine mit einem Pinsel ausgetupften Steinschläge gibt. Alle anderen Berei­che sind definitiv nicht nachlackiert. Die Innenausstattung ist sehr gut erhalten und die schöne Kofferraumauskleidung wirkt kaum benutzt. Als unter Kennern besonders gesuchtes Schmankerl gehört zum Fahrzeug ein originaler Dachgepäckträger. Ein historischer Edelkombi aus einer Zeit, in der in Deutschland Kombis noch als Handwerkerfahrzeuge angesehen wurden.

Wir unterziehen jedes Fahrzeug einer systematischen Prüfung – von der Karosserie über den Motor bis zur Elektrik. Auf dieser Basis erstellen wir drei Angebotsvorschläge. Sie entscheiden, welches Angebot am besten zu Ihnen passt.

Économie – 29.200 €
Geprüftes und verkehrssicheres Fahrzeug im authentischen Originalzustand mit H-Gutachten, gerade durchgeführtem Klimaservice sowie mit bis Juni 2026 gültiger Hauptuntersuchung.

Standard – 36.900 €
Zusätzlich inklusive einer großen Inspektion, neuen Reifen, mit Trockeneis gereinigtem Unterboden und Motorraum, neuer Hohlraumkonservierung, sowie neuer Hauptuntersuchung.

Suprême – 49.400 €
Inklusive neuer Automatikgurte vorn und einer äußerlich neuen Lackierung, um kleinere Lackschäden und Kratzer zu beseitigen, woraufhin dann natürlich der originale Zustand verloren gehen würde.

Die Details zu den drei Angebotsvorschlägen senden wir Ihnen gerne zu. Oder Sie rufen uns einfach an und wir erläutern Ihnen alles persönlich.