Corps Consulaire

Après s’être imposée comme un constructeur automobile respecté et réputé dans les années 1950 et 1960, Volvo a lancé la toute nouvelle série 140 en 1966, succédant à la série 120/130 (surnommée « Amazon »). Initialement, seule la berline quatre portes 144 était disponible, mais la berline deux portes 142 et le break cinq portes 145 ont suivi en 1967. Le « 4 » central indique le moteur quatre cylindres, et le dernier chiffre le nombre de portes. À partir de 1968, la prestigieuse berline six cylindres, dotée d’une face avant spécifique et portant la désignation 164, a rejoint la gamme. Au total, 1 205 111 exemplaires des modèles Volvo 142, 144 et 145 ont été produits. Son successeur, la 240, fut lancée en 1974. Bien que la 240, de par sa structure de carrosserie différente, soit considérée comme une série distincte, le design extérieur de la 140 fut presque intégralement repris sur la 240. La série 240 ayant été produite jusqu’en 1993, on peut affirmer que ce concept de véhicule a été fabriqué pendant plus de 27 ans. En 1976, la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) américaine choisit la Volvo 240 comme véhicule de référence pour l’établissement des futures normes de sécurité. En 1991, l’AHI (American Insurance Institute) la désigna comme le véhicule le plus sûr du marché américain. Ainsi, la Volvo 144 marqua le début d’une lignée de modèles couronnée de succès, qui dura 27 ans. Sa popularité perdure encore aujourd’hui auprès des collectionneurs de voitures de collection, où ces modèles connaissent actuellement un regain d’intérêt. Aujourd’hui, lorsqu’on croise une Volvo 140 ou 240, il s’agit généralement d’un break, car contrairement à d’autres constructeurs, les breaks Volvo étaient moins prisés des artisans que des familles avec enfants. En revanche, les berlines sont devenues rares.

Cette Volvo 144 a été immatriculée au nom du consulat de Suède à Hambourg le 19 juin 1972. En tant que véhicule du corps consulaire, elle se devait de projeter une certaine image de prestige et est donc équipée de la climatisation d’origine et de vitres teintées vertes. Ces dernières s’harmonisent parfaitement avec la peinture verte, les sièges en similicuir noir, les inserts en bois du tableau de bord et la moquette marron. Un an plus tard, le consulat a vendu la voiture à un particulier à Hambourg, qui l’a revendue un an après à un autre habitant d’Oldesloe. Ce dernier a conservé la Volvo jusqu’en 1983, date à laquelle il l’a vendue à un professeur de Reinbek. Ce professeur était manifestement un passionné de la Volvo 144 depuis ses débuts et a consacré 120 heures à sa restauration en 1983. Il a acheté des pièces neuves pour 10 765,32 DM et a fait repeindre la carrosserie pour 4 000 DM. La documentation relative à toutes les pièces remplacées en 1983 est disponible ! Le professeur a entretenu la voiture avec le plus grand soin et l’a conservée jusqu’au 14 octobre 2019. Le propriétaire suivant, également originaire de la région de Hambourg, ne l’a gardée que trois ans et l’a vendue en 2022 à un avocat de Potsdam. Nous connaissons cet avocat depuis 2008 grâce à sa collection de voitures de collection (Peugeot 304 Coupé, Peugeot 404 Break, Peugeot 205, Volvo P121, etc.). Ayant décidé de se séparer de l’un de ses véhicules, il nous a confié cette Volvo unique à la vente. La voiture affiche 198 316 kilomètres au compteur, ce qui, d’après notre expérience, représente environ la moitié du kilométrage moyen pour un moteur Volvo B20. Ayant été conduite avec soin et parfaitement entretenue depuis sa mise en circulation, cette Volvo offrira à son nouveau propriétaire de nombreuses années de plaisir. La voiture est en excellent état général et tout fonctionne parfaitement, à l’exception de la radio.

Chaque véhicule fait l’objet d’une inspection systématique, puis nous établissons trois propositions d’achat.

Économique – 17 400 €

Véhicule en parfait état de marche et sûr, avec une climatisation récemment révisée, un contrôle technique (CT) valide et une certification de véhicule de collection (H-Gutachten) valable jusqu’en juin 2026.

Standard – 18 500 €
Comprend une révision complète, une vidange et un nouveau contrôle technique (CT).

Version Suprême – 21 300 €

Ce modèle comprend également des pneus neufs, une peinture polie et protégée, une radio Blaupunkt d’époque avec connectivité Bluetooth et des haut-parleurs neufs.

Nous serions ravis de vous envoyer le détail des trois offres. Vous pouvez aussi nous appeler directement ; nous vous expliquerons tout en détail.