Idèe Gèniale

Presque tout le monde connaît les modèles ID et DS de Citroën, tant leur design est exceptionnel et magnifique. Si certains ignorent leurs noms commerciaux officiels, ils connaissent certainement l’un de leurs nombreux surnoms, tels que « voiture du docteur », « voiture requin », « déesse », « Pallas », « voiture coccinelle », « voiture Fantomas », « Citroën gangster », ou tout autre nom qui a circulé pour ces modèles. Il n’existe probablement aucune autre voiture avec autant de noms, ce qui témoigne à lui seul de la notoriété et du caractère extraordinaire de ces voitures. Lors de la présentation de la DS (Déesse) au Mondial de l’Automobile de Paris en 1955, Citroën s’est enorgueillie d’avoir signé plus de 80 000 contrats de vente après l’événement ! En moins de vingt ans de production, 1 455 746 exemplaires de ce modèle ont été vendus. Avec son design atypique, sa suspension hydropneumatique, ses freins haute pression, sa direction assistée, sa boîte de vitesses semi-automatique et bien d’autres caractéristiques, la DS a sans doute été la plus grande sensation de l’histoire de l’automobile. En 1957, l’idée de proposer une option plus simple et plus abordable a germé, donnant naissance à l’ID. Aujourd’hui, il est souvent difficile de distinguer une DS d’une ID, tant les deux voitures sont similaires. Le moyen le plus simple de les différencier est le fonctionnement du frein à pied : seule la DS est équipée d’un gros bouton de frein, le « champignon de frein », au lieu d’une pédale. Avec ce bouton, le freinage est modulé par la pression exercée, et non par la course d’une pédale conventionnelle. Par habitude, beaucoup préfèrent donc l’ID pour sa pédale de frein traditionnelle. De manière générale, la DS affiche un design plus raffiné et classique, tandis que l’ID est plus moderne et avant-gardiste. En 1967, les phares doubles, placés derrière une seule lentille en verre, ont été introduits sur les deux modèles. Sur les modèles DS, le phare intérieur pivote de série avec le volant (feux de virage), tandis que cette fonction était en option sur les modèles ID.

Cette ID 19 P, dont les modèles à double phare à partir de l’année-modèle 1968 sont désignés en interne par le suffixe « P », a été immatriculée en France le 16 août 1968. Elle a été commandée avec les options feux de virage, direction assistée et un ventilateur supplémentaire côté passager. La teinte de carrosserie choisie était blanc Carrare AC 144 (marbre de Carrare), un blanc légèrement verdâtre. Le toit en plastique des modèles ID de cette époque était déjà teinté blanc-gris, et l’intérieur a été commandé rouge. En 2007, la voiture, restée entièrement d’origine jusque-là, a été importée en Allemagne par Falk Lehmann à Wiesloch, l’un des spécialistes DS les plus réputés, et vendue à un GI américain à Heidelberg. En 2019, un expert automobile indépendant de la région de Siegerland en a fait l’acquisition. À cette époque, la voiture affichait 48 964 kilomètres au compteur. L’expert a immatriculé ce véhicule, encore très bien conservé et d’origine, et l’a conduit jusqu’en 2021, atteignant un kilométrage de 49 313 km, comme en témoignent les rapports du TÜV (contrôle technique allemand). Cet expert automobile, passionné de Citroën et ayant déjà restauré plusieurs voitures pour son propre compte, s’est attelé en 2021 au démontage et au remontage complets de celle-ci. Ingénieur automobile de formation, cette tâche ne lui a posé aucune difficulté ; au contraire, il a pris plaisir à restaurer cette voiture dans toute sa splendeur durant sa retraite. Des photos de ces travaux sont disponibles, ainsi que de l’état du véhicule avant la restauration. Il s’est avéré que toute la carrosserie était exempte de corrosion, rendant ainsi toute soudure inutile. Bien que le moteur présentât une bonne compression et fonctionnât parfaitement, il a également été ouvert. Concrètement, il a simplement été nettoyé, équipé d’une nouvelle chaîne de distribution, d’une pompe à huile révisée et de nouveaux joints. La boîte de vitesses a été ouverte, inspectée, remontée et ses joints refaits. Lors de la réinstallation du moteur, un nouvel embrayage et de nouveaux supports moteur ont bien entendu été montés. Les disques de frein intérieurs n’ont pas nécessité de remplacement ; il s’agit des disques d’origine, preuve supplémentaire du faible kilométrage. Une nouvelle direction a été installée et l’ensemble du système hydraulique a été révisé. Même les vis d’origine ont été réutilisées, après nettoyage et re-galvanisation. De nombreuses autres petites pièces ont également été re-galvanisées. Seuls trois éléments n’ont pas été entièrement restaurés à leur état d’origine : le toit en plastique teinté blanc-gris d’origine a été repeint, les clignotants arrière ont été équipés de lentilles en acier inoxydable à la place de celles en plastique, et des ceintures de sécurité rétractables modernes ont été installées à l’avant. L’expert a récemment acquis une maison plus petite pour sa retraite et son épouse, et ne peut désormais garer que trois de ses voitures de collection. Le connaissant depuis environ deux ans, il nous a confié cette ID, exceptionnellement bien conservée et restaurée avec un soin tout particulier. Son compteur affiche 52 709 kilomètres, dont 3 396 parcourus depuis la fin de la restauration en 2024. Tous les travaux d’entretien nécessaires ont donc déjà été effectués. Le moteur démarre au quart de tour et la Citroën se conduit à la perfection. Une ID véritablement ingénieuse – une Idée Géniale.

Chaque véhicule fait l’objet d’une inspection systématique, de la carrosserie au moteur en passant par le système électrique. Sur la base de cette inspection, nous établissons trois offres. À vous de choisir celle qui vous convient le mieux.

Économique – 44 900 €
Véhicule en parfait état de marche, sans entretien à prévoir, avec certificat de collection (H-Gutachten) et contrôle technique (MOT/TÜV) valide jusqu’en avril 2028.

Standard – 46 500 €
Comprend une révision complète, une vidange et un nouveau contrôle technique (MOT/TÜV).

Premium – 47 750 €
Comprend un traitement antirouille et une protection du soubassement.

Nous serons ravis de vous envoyer le détail de ces trois offres. Vous pouvez également nous appeler pour obtenir des explications personnalisées.