Premium VW

Après que VW ait lancé la Karmann-Ghia Type 14 basée sur la Coccinelle en 1955, la Type 3 a été lancée en 1961, d’abord sous le nom de 1500, puis sous le nom de 1500 S et enfin sous le nom de 1600. Un coupé a également été développé sur la base de la Type 3, la soi-disant « grande Karmann » ou officiellement la Type 34. La « grande » Karmann n’a jamais été conçue pour remplacer la « petite » Karmann, mais plutôt comme un coupé élégant et de haute qualité, qui a été introduit presque en même temps que la Type 3, sous le nom de VW 1500 Karmann-Ghia. En 1963, elle devient la 1600 Karmann-Ghia et en 1965 la 1600 L Karmann-Ghia. En 1966, des freins à disque avant ont été introduits, puis en 1967, une tension embarquée de 12 volts et un système de freinage à double circuit. À partir de 1968, une transmission automatique était proposée moyennant un supplément, associée à un essieu arrière à bras semi-traînant. L’essieu semi-traversant est ensuite devenu la norme en 1969, la dernière année modèle, même pour les voitures à transmission manuelle. Une version cabriolet était initialement prévue, mais a été abandonnée après la construction d’une douzaine de véhicules de pré-production. Au total, 42 505 exemplaires de cette VW haut de gamme des années 1960 ont été construits. Après que ces voitures aient joué pendant longtemps un rôle mineur sur la scène des voitures classiques, la demande a énormément augmenté au cours des dix dernières années. Seuls les spécimens bien conservés et non altérés sont difficiles à trouver.

Cette « grosse » Karmann relativement tardive à transmission automatique nous a été donnée par un client pour la vente. Parce que le propriétaire a récemment acheté une Chenard et Walcker Y3 de 1928 et que ce véhicule presque centenaire nécessite beaucoup de soins, il a décidé, le cœur lourd, de vendre la Karmann. Il a acheté la Karmann en 2021 et a ensuite investi 13 396,92 € dans divers travaux. Malheureusement, il n’y a aucune preuve du kilométrage, mais l’état de nombreux détails et surtout de l’intérieur fait que le kilométrage de 118 200 km semble réaliste. La voiture est exceptionnellement belle sous tous les angles et, surtout, elle est dans un état très, très original. Notre client a parcouru pas moins de 2 000 km avec la voiture l’été dernier et, comme il le dit lui-même, il a apprécié chaque kilomètre.

Notre offre Économie à 48 500 € concerne le véhicule testé, en parfait état de marche, avec un certificat H et un contrôle technique général valable jusqu’en juillet 2026. L’offre standard à 50 200 € comprend également un contrôle technique avec vidange d’huile et un nouveau contrôle technique général. Vous découvrirez ce que comprend notre offre Suprême à 58 900 € lorsque nous vous enverrons les propositions d’offres.