C’est ennuyeux lorsque le bloc moteur d’une voiture classique est fissuré. C’était autrefois la fin d’un moteur de voiture. Dans les années 1970, on apprend peu à peu à souder des blocs moteurs en fonte grise ou en fonte d’aluminium. Mais c’était une question de chance et bien sûr le moteur a dû être retiré et démonté. Une révision complète du moteur était généralement inévitable. En tout cas, l’effort a été énorme.
Aujourd’hui, dans de nombreux cas, les blocs moteurs fissurés peuvent être soudés à l’aide d’un procédé laser. Si la machine à souder au laser a accès à la zone endommagée, de telles fissures peuvent même être soudées sur le moteur intégré. La dépose du moteur, le démontage du moteur et donc une révision du moteur peuvent souvent être évités. On dit souvent de ne jamais toucher à un système en marche et retirer le moteur serait exactement le contraire. Cela minimise également le risque d’être surpris par des choses désagréables.
Cependant, pour maîtriser ce travail, vous avez besoin de spécialistes disposant d’un équipement coûteux, ainsi que du loisir et de l’expérience nécessaires pour un tel travail. Nous travaillons avec un fournisseur de l’industrie automobile et le propriétaire de l’entreprise est personnellement soucieux de préserver les véhicules historiques.
Afin que vous n’ayez aucune idée fausse, ce travail prend également du temps et vous devez d’abord accéder à la zone fissurée. Il est donc probable que le système d’admission et d’échappement ou quelque chose de similaire devra être retiré avant le soudage. Le processus de soudage au laser prend également du temps, car une telle fissure est soudée laser largeur par largeur laser. Dans notre exemple, le bloc moteur d’une Citroën DS a été soudé et le processus de soudage laser lui-même a pris plus d’une journée. En revanche, une révision moteur aurait été bien plus compliquée.