Otrolig Volvo

Après s’être imposée comme un constructeur automobile respecté et réputé dans les années 1950 et 1960, Volvo lança en 1966 la toute nouvelle série 140, succédant à la série 120 (surnommée « Amazon »). Le succès de cette série fut tel que sa remplaçante, la 240, introduite en 1974, reprenait essentiellement une nouvelle conception, tout en conservant l’apparence extérieure de l’habitacle. Les dimensions des Volvo 140 et 240 sont également quasiment identiques. De ce fait, beaucoup parlent de simple restylage, ce qui est inexact, car la structure de la 240 diffère entièrement de celle de la 140. Les montants A et B, les seuils de porte, le tablier et bien d’autres éléments sont différents. Toutes ces modifications furent apportées à la 240 afin d’optimiser ses performances aux crash-tests. La Volvo 240 fut notamment l’un des premiers véhicules à offrir une protection satisfaisante en cas de choc latéral. Ces mesures se sont avérées si efficaces que la Volvo 240 a reçu deux prix de sécurité aux États-Unis. En 1976, la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) américaine a choisi la Volvo 240 comme véhicule de référence pour l’établissement des futures normes de sécurité. En 1991, 17 ans après son lancement, l’AHI (American Insurance Institute) l’a désignée comme la voiture la plus sûre du marché américain. Produite pendant 19 ans, elle a même survécu un an à son successeur prévu, la 740 ! Ce modèle a définitivement ancré la réputation de Volvo comme constructeur leader de véhicules sûrs. Très similaire à son prédécesseur, la Volvo 140, son design est resté inchangé pendant 27 ans et était encore d’actualité en 1993. Bien que Volvo ait déjà lancé la 740 dès 1983, les passionnés de la 240 lui sont restés fidèles. La voiture offrait un concept global harmonieux, sans aucun point faible, et sa robustesse était particulièrement appréciée. À cela s’ajoutait la technologie de sécurité exemplaire de Volvo, reconnue dans le monde entier. La Volvo 240 est sans conteste une légende automobile, mais il devient de plus en plus difficile de trouver des berlines en bon état.

Cette Volvo 240 GL, équipée d’un pot catalytique trois voies régulé, d’un moteur B230F et d’une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, a été immatriculée pour la première fois le 22 mars 1989 à Sätra, au sud-ouest de Stockholm. Grâce à la disponibilité de tous les rapports de contrôle technique suédois et allemands, son kilométrage total de 53 389 kilomètres est parfaitement documenté ! Ces documents montrent également que la voiture a changé de propriétaire en Suède en 2012, à 43 837 kilomètres. En 2023, elle a été exportée en Allemagne et vendue en 2025 à un ancien employé de Dekra. Ce dernier est le quatrième propriétaire de la Volvo, et nous le connaissons depuis environ deux ans. Il a récemment acheté une maison plus petite pour lui et sa femme, principalement pour leur retraite. Cependant, son garage ne lui permet de garer que trois véhicules et il nous a demandé si nous serions intéressés par la vente de cette Volvo unique. Connaissant ses voitures et sachant qu’elles sont dans un état impeccable, nous avons immédiatement accepté et avons fait venir la voiture de la région de Siegerland. Comme prévu, c’était une excellente décision, car il s’agit d’une Volvo 240 exceptionnelle – une Volvo vraiment unique. La voiture a l’air d’un véhicule quasi neuf, très bien entretenu ; le seul défaut est une petite fissure sur la partie supérieure du tableau de bord. Il existe une pièce de réparation spéciale pour cela, et si cela vous dérange, nous serons ravis de l’installer et, tant qu’à faire, de remplacer le pare-brise, puisqu’il faudra de toute façon le démonter pour effectuer la réparation du tableau de bord. La voiture est équipée d’une option Volvo d’origine : la possibilité de réchauffer le liquide de refroidissement du moteur dans le garage à l’aide d’une prise domestique standard par temps froid. Cette prise se trouve sous le pare-chocs avant droit, à l’endroit indiqué par l’autocollant bleu. Nous connaissons bien cette caractéristique sur les voitures scandinaves, mais nous n’avions jamais vu auparavant un radiateur de chauffage amovible, pouvant être installé dans le plancher côté passager avant droit et branché sur secteur. Ce radiateur est encore dans son emballage d’origine et n’a visiblement jamais servi, puisqu’il est comme neuf. Vous n’en aurez probablement jamais besoin, mais il ne manquera pas d’attirer les regards lors de n’importe quel rassemblement de voitures anciennes.

Chaque véhicule fait l’objet d’une inspection systématique, de la carrosserie au moteur en passant par le système électrique. Sur la base de ces informations, nous vous proposerons trois options. Vous choisirez celle qui correspond le mieux à vos besoins.

Prix : 19 600 €
Véhicule en état de marche avec homologation H et contrôle technique valide jusqu’en mars 2027.

Standard – 21 500 €
Comprend une révision complète, une vidange, le remplacement préventif de la courroie de distribution et un nouveau contrôle technique.

Premium – 24 800 €
Comprend une nouvelle housse de tableau de bord, un nouveau pare-brise et un traitement antirouille à la cire pour les cavités et le soubassement.

Nous serons ravis de vous envoyer le détail de nos trois offres. Vous pouvez également nous appeler pour obtenir des explications personnalisées.