Otrolig Volvo

Nachdem sich Volvo in den 50er und 60er Jahren des 20. Jahrhunderts zu einem respektablen Autohersteller von exzellentem Ruf emporgearbeitet hatte, wurde 1966 die gänzlich neue Modellreihe 140, als Nachfolger der Modellreihe 120 (genannt Amazon), vorgestellt. Die gesamte Modellreihe wurde ein so großer Erfolg, dass deren 1974 vorgestellter Nachfolger 240, zwar im Kern eine Neuentwicklung war, aber das äußere Erscheinungsbild der Fahrgastzelle erhalten blieb. Auch die Dimensionen der 140er und 240er Volvo sind mehr oder weniger identisch. Viele sprechen daher auch von einem Facelift, aber das ist nicht richtig, denn die gesamte Tragstruktur des 204 ist anders als beim 140. A- und B-Säulen, die Türschweller, die Spritzwand und vieles mehr sind anders. Um im Crashverhalten ganz vorn zu sein, wurden all diese Änderungen beim 240 eingeführt. Unter anderem war der Volvo 240 auch eines der ersten Fahrzeuge, die bei einem Seitenaufprall einen recht guten Schutz bieten. Diese Maßnahmen waren so erfolgreich, dass dem Volvo 240 in den USA zwei Auszeichnungen für seine Sicherheit verliehen wurden. 1976 wählte die amerikanische Verkehrssicherheitsbehörde den Volvo 240 als Referenzfahrzeug für die Festlegung künftiger Sicherheitsnormen. 1991, 17 Jahre nach seiner Markteinführung, wurde der 240 vom amerikanischen Versicherungsinstitut als sicherstes Fahrzeug auf dem amerikanischen Markt bezeichnet. Die Modellreihe wurde 19 Jahre gebaut und überlebte den als Nachfolger gedachten 740 um ein Jahr! Das Modell festigte endgültig Volvos Ruf, in Bezug auf Sicherheit der kompetente Fahrzeughersteller zu sein. Da die Autos vom Design her ihrem Vorgänger Volvo 140 sehr ähnlich waren, wurde der Designentwurf über eine Zeitspanne von 27 Jahren gebaut und war selbst 1993 noch nicht veraltet. Zwar hatte Volvo bereits ab 1983 das Nachfolgemodell 740 im Programm, aber die Fangemeinde des 240ers hielt treu an dem Modell fest. Das Auto war einfach ein harmonisches Gesamtkonzept, das sich keine Schwächen leistete und vor allem durch seine Robustheit punktete. Dazu kam die vorbildliche Sicherheitstechnik von Volvo, die einfach weltweit überzeugte. Der Volvo 240 zählt ganz sicher zu den großen Autolegenden, nur wird es immer schwerer, gut erhaltene Limousinen zu finden.

Dieser Volvo 240 GL mit geregeltem Dreiwegekatalysator, B230F-Motor und manuellem Fünfganggetriebe wurde am 22.03.1989 in Sätra, südwestlich von Stockholm, erstmals zugelassen. Da alle Berichte der schwedischen und deutschen „TÜV-Berichte“ vorhanden sind, lässt sich die gesamte Laufleistung von 53.389 Kilometern lückenlos nachweisen! Anhand dieser Berichte kann man auch erkennen, dass es 2012 bei Kilometerstand 43.837 einen Besitzerwechsel innerhalb Schwedens gab. 2023 wurde das Auto nach Deutschland ausgeführt und 2025 an einen pensionierten Dekra-Mitarbeiter verkauft. Dieser ehemalige Dekra-Mitarbeiter ist der vierte Besitzer des Volvos und wir kennen ihn seit gut zwei Jahren. Dieser hat sich nun für seine Frau und sich, gewissermaßen fürs Alter, ein kleineres Haus gekauft. Dort kann er aber nur noch drei Fahrzeuge garagieren und hat uns gefragt, ob wir diesen einmaligen Volvo vermarkten möchten. Da wir seine Autos kennen und wissen, dass diese vom Zustand kaum besser sein können, hatten wir seinem Anliegen sofort entsprochen und das Auto aus dem Siegerland geholt. Wie nicht anders zu erwarten, war das eine gute Entscheidung, denn es ist ein unglaublicher Volvo 240 – en otrolig Volvo. Das Auto wirkt wie ein sehr gut gepflegter Jahreswagen, einzig in der oberen Abdeckung des Armaturenbretts gibt es kleine Risse. Hierfür gibt es eine spezielle Reparaturabdeckung, und wenn einen dies stört, können wir diese Abdeckung gerne anbauen und bei dieser Gelegenheit auch gleich eine neue Windschutzscheibe einbauen, denn um die Reparatur am Armaturenbrett durchzuführen, muss man die Scheibe ohnehin ausbauen. Das Auto ist mit einer originalen Volvo after market Zusatzausstattung versehen, nämlich der Möglichkeit, bei niedrigen Temperaturen das Kühlwasser des Motors in der Garage über eine Haushaltssteckdose anzuwärmen. Die Steckdose dazu befindet sich unter der vorderen Stoßstange rechts, dort, wo der blaue Aufkleber platziert ist. Okay, so etwas kennen wir von Autos aus Skandinavien, was wir aber noch nie gesehen haben, ist die Erweiterung dieser Ausstattung mit einem Heizradiator, den man in den rechten vorderen Fußraum stecken und dort mittels einer Steckdose anschließen kann. Dieser Radiator befindet sich noch in seiner originalen Verpackung und wurde offensichtlich noch nie benutzt, denn er sieht nagelneu aus. Wahrscheinlich benötigen Sie diesen Radiator auch nie, aber bei jedem Oldtimertreffen ist das ein absoluter Hingucker.

Wir unterziehen jedes Fahrzeug einer systematischen Prüfung – von der Karosserie über den Motor bis zur Elektrik. Auf dieser Basis erstellen wir drei Angebotsvorschläge. Sie entscheiden, welches Angebot am besten zu Ihnen passt.

Économie – 19.600 €
Betriebsbereites und verkehrssicheres Fahrzeug mit H-Gutachten und bis März 2027 gültiger Hauptuntersuchung.

Standard – 21.500 €
Zusätzlich mit großer Inspektion, Ölwechsel, vorsorglich erneuertem Zahnriemen, sowie neuer Hauptuntersuchung.

Suprême – 24.800 €
Inklusive neuer Armaturenbrettabdeckung, neuer Windschutzscheibe, sowie neuer Hohlraum- und Unterbodenkonservierung mit Wachs.

Die Details zu den drei Angebotsvorschlägen senden wir Ihnen gerne zu. Oder Sie rufen uns einfach an und wir erläutern Ihnen alles persönlich.