Zweithand-Saab

La Saab 900 I a été produite en quatre versions de 1978 à 1994. Les carrosseries proposées étaient des Combi-Coupés trois et cinq portes, des berlines quatre portes et, à partir de 1986, des cabriolets quatre places. La première série a été produite jusqu’en 1981, la deuxième jusqu’en 1986 et la troisième jusqu’en 1994. À partir de la troisième série, les véhicules arboraient une face avant profilée. Le Combi-Coupé a été produit jusqu’en 1993 et ​​le cabriolet jusqu’en 1994. En 2000, le groupe automobile américain General Motors a acquis Saab et a par la suite intégré principalement des technologies Opel dans les voitures suédoises. Trois ans après le rachat par General Motors, le modèle 900, qui connaissait un certain succès mais n’était plus rentable, a été abandonné et remplacé par un successeur du même nom. Cependant, du fait de l’utilisation de la plateforme de l’Opel Vectra, ce successeur différait fondamentalement de son prédécesseur, tant sur le plan technique qu’esthétique. La situation financière de Saab ne s’est pas améliorée, malgré ou peut-être à cause du rachat par GM. En 2010, GM a vendu l’entreprise au constructeur néerlandais de voitures de sport Spyker Cars, qui a déposé le bilan le 19 décembre 2011. L’époque du modèle 900 est aujourd’hui considérée comme l’âge d’or de Saab, et ces voitures étaient déjà considérées comme des classiques avant la faillite. Ces dernières années, les prix de tous les modèles 900 jusqu’en 1994 ont fortement augmenté, les beaux exemplaires équipés de puissants moteurs turbo approchant les 30 000 € et les cabriolets correspondants atteignant même les 40 000 €. Cependant, les voitures d’origine très bien conservées sont désormais extrêmement rares.

Cette Saab 900 en particulier a été découverte en Suède en 2017 par l’un de nos éclaireurs. La voiture était restée la propriété de son premier propriétaire jusqu’alors et affichait un kilométrage d’environ 132 000 kilomètres. La voiture était en parfait état, et même sa peinture était d’origine Saab, appliquée en usine en 1991. Nous l’avons vendue en 2018 à un client allemand résidant aux Pays-Bas et avons repeint le hayon, qui présentait quelques petites bosses dues à une utilisation fréquente. Nous avons également remplacé le ciel de toit par un tissu neuf d’origine. Depuis 2018, le client a parcouru près de 10 000 km, portant le kilométrage actuel à 142 037 km. Le client est ravi de sa Saab, mais d’importantes réparations sont désormais nécessaires. Le pare-brise est impacté et doit être remplacé, les pneus ont 20 ans et le moteur doit être déposé et son joint d’étanchéité extérieur refait. Nous en profiterions également pour remplacer le joint de culasse et l’embrayage. Le client ne souhaite pas investir dans ces réparations et nous a donc confié la vente de sa Saab. Si nous réalisons les travaux mentionnés ci-dessus, incluant l’étanchéité des cavités et la protection du soubassement, vous recevrez une Saab 900 en parfait état, dont vous profiterez pendant de très nombreuses années.

Chaque véhicule fait l’objet d’une inspection systématique, de la carrosserie au moteur en passant par le système électrique. Sur la base de cette inspection, nous établirons trois devis. Vous choisirez l’offre qui correspond le mieux à vos besoins.

Économique – 12 000 €
Véhicule inspecté et apte à la circulation, sans contrôle technique valide.

Standard – 19 500 €
Comprend l’étanchéité du moteur et de la boîte de vitesses sur banc d’essai, un joint de culasse neuf, un pare-brise neuf, des pneus neufs, un nouveau contrôle technique et une certification de véhicule de collection.

Premium – 22 500 €
Comprend en plus la protection des cavités et du soubassement à la cire, ainsi qu’une nouvelle peinture de protection sur les éléments de l’essieu.

Nous serions ravis de vous envoyer le détail des trois offres proposées. Ou appelez-nous tout simplement et nous vous expliquerons tout personnellement.