Zweithand-Saab

Der Saab 900 I wurde in vier Modellvarianten von 1978 bis 1994 gebaut. Als Karosserievarianten gab es drei- und fünftürige sogenannte Combi-Coupés, viertürige Limousinen (genannt Sedan) und ab 1986 viersitzige Cabriolets. Die erste Serie wurde bis 1981, die zweite bis 1986 und die dritte bis 1994 gebaut. Ab der dritten Serie verfügen die Fahrzeuge über eine aerodynamisch geneigte Frontpartie. Das Combi-Coupé wurde bis einschließlich 1993 produziert und das Cabrio bis 1994. Im Jahr 2000 übernahm der amerikanische Autokonzern General Motors Saab und ließ fortan vornehmlich Technologie von Opel in die schwedischen Autos einbauen. Drei Jahre nach der Übernahme durch General Motors wurde das erfolgreiche, aber nicht mehr rentable Modell 900 eingestellt und durch einen Nachfolger mit gleichem Namen ersetzt, der sich aber aufgrund der verwendeten Bodengruppe des Opel Vectra technisch und optisch grundlegend vom Vorgänger abhob. Die finanzielle Lage sollte sich bei Saab, trotz oder wegen der Übernahme durch GM, nicht bessern. 2010 verkauft GM das Unternehmen an den niederländischen Sportwagen-Kleinserienhersteller Spyker Cars, der am 19.12.2011 Insolvenz anmelden musste. Die Zeit des Modells 900 wird heute als die „goldene“ Saab-Zeit angesehen und die Fahrzeuge galten bereits vor der Insolvenz als Klassiker. In den letzten Jahren ist das Preisniveau für alle 900er bis 1994 kräftig angestiegen und gute Autos mit starkem Turbomotor nähern sich den 30.000 € und entsprechende Cabriolets gar den 40.000 €. Nur sind sehr gute original erhaltene Autos inzwischen kaum noch zu finden.

Diesen Saab 900 hatte 2017 einer unserer Scouts in Schweden gefunden. Das Fahrzeug war bis zu diesem Zeitpunkt in Erstbesitz und die Laufleistung betrug rund 132.000 Kilometer. Der gesamte Zustand des Autos war unberührt und sogar der Lack war noch der, den Saab 1991 im Werk aufgetragen hat. Wir hatten das Fahrzeug 2018 an einen in den Niederlanden lebenden deutschen Kunden verkauft und die Heckklappe von außen neu lackiert, denn diese wies leichte Beulen vom Schließen mit dem Handballen auf. Außerdem hatten wir die Dachhimmelschale ausgebaut und mit neuem, originalgetreuem Stoff versehen. Seit 2018 ist der Kunde mit dem Auto ziemlich genau 10 000 km gefahren und daher beträgt die aktuelle Laufleistung nun 142.037 Kilometer. Der Kunde ist mit dem Saab sehr zufrieden, aber es ist jetzt der Zeitpunkt, an dem größere Reparaturen anstehen. Die Windschutzscheibe hat einen Steinschlag und sollte erneuert werden, die Reifen sind inzwischen 20 Jahre alt und der Motor sollte ausgebaut und äußerlich neu abgedichtet werden. Bei dieser Gelegenheit würden wir auch gleich die Zylinderkopfdichtung und auch die Kupplung erneuern. Der Kunde möchte nicht in diese Arbeiten investieren und hat uns daher den Saab zum Verkauf überlassen. Wenn wir die genannten Arbeiten für Sie ausführen dürfen und auch eine Hohlraumkonservierung, sowie eine Konservierung des Unterbodens vornehmen, bekommen Sie einen Saab 900 in absolut exzellentem Zustand, an dem Sie noch sehr, sehr lange Freude haben werden.

Wir unterziehen jedes Fahrzeug einer systematischen Prüfung – von der Karosserie über den Motor bis zur Elektrik. Auf dieser Basis erstellen wir drei Angebotsvorschläge. Sie entscheiden, welches Angebot am besten zu Ihnen passt.

Économie – 12.000 €
Geprüftes und verkehrssicheres Fahrzeug ohne gültige Hauptuntersuchung.

Standard – 19.500 €
Inklusive Abdichtung von Motor und Getriebe auf der Werkbank, neuer Zylinderkopfdichtung, neuer Frontscheibe, neuen Reifen, sowie neuer Hauptuntersuchung und H-Gutachten

Suprême – 22.500 €
Zusätzlich mit Hohlraum- und Unterbodenkonservierung mit Wachs, sowie neuer konservatorischer Lackierung der Achsteile.

Die Details zu den drei Angebotsvorschlägen senden wir Ihnen gerne zu. Oder Sie rufen uns einfach an und wir erläutern Ihnen alles persönlich.