Bordeaux et Naturel

Der 1960 vorgestellte Peugeot 404 gehört zu den ganz großen Entwürfen der Autoindustrie überhaupt. Diese Autos gelten als sehr, sehr ausgewogen. Sie sind geräumig, unglaublich übersichtlich, sehr komfortabel, haben eine gute Straßenlage, lassen sich völlig mühelos fahren, sind in kritischen Situationen gut beherrschbar, ihr Kraftstoffverbrauch hält sich in Grenzen, ihr Wartungsaufwand ist relativ gering und ihre Robustheit legendär. Selbst die Korrosionsanfälligkeit ist deutlich geringer als bei den meisten zeitgenössischen Wagen. Dazu verfügen die 404, wie alle Peugeot ab 1930, bereits über eine Bordspannung von 12 Volt, was die meisten Autohersteller erst im Laufe der 1960er Jahre einführten. Diese Eigenschaften machten den 404 zum Welterfolg und vielleicht war der 404, nach dem Model T von Ford, das zweite Automobil, welches ein echter weltweiter Megaerfolg wurde. Den VW-Käfer zählen wir hier ganz bewusst nicht mit, denn obwohl dieser natürlich auch ein Megaerfolg war, hielt sich seine Beliebtheit in Afrika in Grenzen. Ganz im Gegensatz zum 404, der noch heute zum normalen Straßenbild in vielen Ländern Afrikas gehört. Dort über die Jahrzehnte oft völlig verbraucht und in erbärmlichem Zustand – aber sie verrichten immer noch ihren Alltag. In Europa wurden bis 1975 gut 2,8 Millionen Exemplare gebaut, aber in Südamerika und Afrika war noch lange nicht Schluss. Erst 1989 wurde das letzte Exemplar in Kenia gebaut! Auch Fahrzeuge mit Dieselmotoren waren lieferbar und ab 1961 auch mit Benzineinspritzung von Kugelfischer, und damit gilt der 404 als das erste Serienauto Frankreichs mit Benzineinspritzung. Die 404 Injection blieben jedoch meist in Europa oder Nordamerika, genau wie die rund 50 % teureren seltenen Coupés und Cabriolets, von denen zusammen nur gut 17.000 Stück gebaut wurden. Es gab auch einen riesigen Kombi mit längerem Radstand, ggf. als sogenannten siebensitzigen Familiale mit drei Sitzreihen, und einen Pick-up mit großer Ladefläche gab es auch. Ein 404 gehört heute, vorwiegend die späteren Modelle mit Scheibenbremsen, zu den robustesten Oldtimern überhaupt, und eine Welle der Sympathie löst man mit so einem Auto immer und überall aus.

Dieser 404 Grand Tourisme wurde am 12.05.1972 in Bruinisse, bei Rotterdam in den Niederlanden, erstmals zugelassen. Die Auslieferungsunterlagen samt Garantiekarte und Spezifikation der Anhängerkupplung sind vorhanden. Am 29.11.1999 gab es einen Besitzerwechsel innerhalb der Niederlande. Am 02.11.2021 kam der Peugeot nach Deutschland und wurde in Gnarrenburg, zwischen Bremen und Bremerhaven, zugelassen. Bei diesem Besitzer wurde das bis dahin gänzlich original erhaltene Fahrzeug äußerlich neu lackiert. Am 07.03.2022 kaufte das Fahrzeug ein Sammler gut erhaltener volksnaher Fahrzeuge aus Müllheim im Breisgau. Dieser Sammler hat bei uns ein Peugeot 304 Cabriolet gekauft und uns den 404 zur Vermarktung überlassen. Laut Aussage der Vorbesitzer beträgt die gesamte Laufleistung des Autos 107.873 Kilometer. Belegbar ist diese leider nicht, aber der gute Gesamtzustand des Autos und vor allem dessen kaum Abnutzung zeigende Innenausstattung lassen dies als realistisch erscheinen. In dieses Bild passen die guten Kompressionswerte des originalen Motors mit „matching numbers“. Als relativ später 404 des Modelljahres 1972 verfügt das Auto nicht nur über das verbesserte Getriebe mit „üblicher“ H-Schaltung, sondern auch bereits über Scheibenbremsen vorn und einen soliden Bremskraftverstärker. Gewählte Sonderausstattungen sind neben dem Schiebedach die Kunstlederausstattung und die zeitgenössischen Kokosfußmatten.
Wir unterziehen jedes Fahrzeug einer systematischen Prüfung – von der Karosserie über den Motor bis zur Elektrik. Auf dieser Basis erstellen wir drei Angebotsvorschläge. Sie entscheiden, welches Angebot am besten zu Ihnen passt.

Économie – 15.400 €
Geprüftes und verkehrssicheres Fahrzeug mit H-Gutachten und im August 2023 abgelaufener Hauptuntersuchung.

Standard – 18.400 €
Zusätzlich mit großer Inspektion, Ölwechsel, neuer Batterie, nachgerüsteter Warnblinkanlage und neuer Hauptuntersuchung.

Suprême – 20.500 €
Zusätzlich mit eingebauter Kofferraumbeleuchtung, Hohlraumkonservierung und Konservierung des Unterbodens mit Wachs.

Die Details zu den drei Angebotsvorschlägen senden wir Ihnen gerne zu. Oder Sie rufen uns einfach an und wir erläutern Ihnen alles persönlich.