Bilderbuchauto

1965 präsentierte Peugeot die Modellreihe 204, ein Fahrzeug der unteren Mittelklasse mit einem Konzept, das weltweit Maßstab setzen sollte. Die kompakte Karosserie bot Platzverhältnisse, wie bis dahin nur wesentlich größere Fahrzeuge. Möglich war dies durch den vorn quer eingebauten Motor und den damit verbundenen Frontantrieb. Dies ermöglichte gleichzeitig eine recht simple, aber umso effizientere Fahrwerksgeometrie, die ihrerseits Maßstäbe bezüglich Komfort und Fahrverhalten setzte. 1969 wurde zusätzlich zum 204 die Modellreihe 304 lanciert, die im Wesentlichen mit dem 204 baugleich war, jedoch über einen längeren Kofferraum (nur Limousine), eine anders gestylte Frontpartie und mehr Leistung verfügte. Die Modellreihe konkurrierte in Deutschland mit einem Opel Ascona A, einem Ford Taunus, oder einem VW Passat der ersten Generation und blieb bis 1979 in Produktion. Von 1970 bis ’75 war das kurze und trotzdem sehr elegante Coupé mit Heckklappe und umlegbarem Rücksitz verfügbar. Als S-Modell mit Doppelvergaser macht das Auto ordentlich Fahrspaß und überrascht fast sechzig Jahre nach seinem Erscheinungsjahr immer noch mit seinen dynamischen Fahreigenschaften. Heute hat kaum eines dieser Autos überlebt und die wenigen Exemplare, die es noch gibt, sind fast alle mehr oder weniger vergammelt oder verbastelt.

Dieses Peugeot 304 S Coupé wurde am 14.02.1973 in Köln erstmals zugelassen. Bis Juni 1991 und Kilometerstand 56.432 war das Fahrzeug im Erstbesitz und wurde dann wegen seines extrem gut erhaltenen Zustands von einem Peugeot-Fan aus Düsseldorf gekauft. Dieser nahm mit dem Fahrzeug, so wie er es gekauft hatte, an einem Peugeot Schönheitswettbewerb teil und wurde von einer Jury, der unter anderem Christian Peugeot angehörte, mit dem 3. Preis ausgezeichnet. Ein Jahr später hatte der Fan das ohnehin sensationelle Auto komplett zerlegt, Unterboden, Radhäuser und Stehbleche entlackt, den Wagen neu lackieren lassen und alles, was nicht mehr neuwertig erschien, durch neue Teile ersetzt. Die Vorderachsteile und der Fahrschemel wurden verzinkt und anschließend im originalen Farbton lackiert. Die Kanten der Motorhaube wurden flammverzinkt und die Motorhaube originalgetreu, also von unten zweifarbig, lackiert. Das Coupé wurde in einen optimalen Zustand versetzt, wie es sich Peugeot 1970 bei der Pressevorstellung gewünscht hätte. Zu den Arbeiten gibt es ein „Autobilderbuch für ein Bilderbuchauto“, in dem alle Arbeiten durch Bilder und Text beschrieben sind. Das war 1992/93 und es wurden seinerzeit 27.313,83 DM in Teile plus rund 2.000 Arbeitsstunden investiert. 1998 verkaufte der Herr aus Düsseldorf das Fahrzeug an einen professionellen Händler ausschließlich für Ersatzteile für klassische Peugeots der 04er-Serie, also von 104 bis 604. Bei diesem hatten wir das Auto 2012 das erste Mal gesehen und hätten es am liebsten sofort mitgenommen. Es dauerte noch bis 2019, bis sich der Teilehändler entschloss, das Coupé zu verkaufen, und dann hatten wir es sofort zu uns nach Berlin geholt. Zu diesem Zeitpunkt betrug die Laufleistung 72.347 Kilometer. Wir hatten den Peugeot dann an den Vorstand eines großen deutschen Industrieunternehmens verkauft, der ihn auf seinen Hauptwohnsitz in Deutschland anmeldete, aber zu seinem Sommerhaus nach Südfrankreich brachte. Seitdem ist er damit 4.496 km gefahren und auch er hat das Fahrzeug stets schonend behandelt und fachgerecht warten lassen. Unter anderem die Kupplung erneuern und einen Kotflügel sowie die Heckklappe nachlackieren lassen. Nicht weil diese verrostet waren, sondern weil sie leider kleine Kratzer abbekommen hatten. Der frühere Vorstand ist inzwischen nicht mehr so oft in Frankreich und ist überzeugt, dass es das Auto nicht verdient hat, dort zu verstauben. Also hat er uns das Auto wieder nach Berlin gebracht, um es erneut zu vermarkten. Dieses sensationelle Peugeot 304 S Coupé ist voll dokumentiert und verspricht allerhöchste Aufmerksamkeit bei gleichzeitigem maximalen Sympathiewert. Es hat es verdient, auch weiterhin perfekt gepflegt und mit Liebe behandelt zu werden.
Wir unterziehen jedes Fahrzeug einer systematischen Prüfung – von der Karosserie über den Motor bis zur Elektrik. Auf dieser Basis erstellen wir drei Angebotsvorschläge. Sie entscheiden, welches Angebot am besten zu Ihnen passt.

Économie – 22.500 €
Geprüftes und verkehrssicheres Fahrzeug mit gerade neuem Auspuffendschalldämpfer, H-Gutachten und  bis Mai 2027 gültiger Hauptuntersuchung.

Standard – 24.600 €
Inklusive großer Inspektion mit Ölwechsel, überholten Bremsen hinten, neuer Hupe, sowie neuer Hauptuntersuchung.

Suprême – 26.600 €
Zusätzlich mit neuem Tankgeber (zeigt aktuell stets zu wenig an) sowie mit Hohlraum- und Unterbodenkonservierung mit Wachs.

Die Details zu den drei Angebotsvorschlägen senden wir Ihnen gerne zu. Oder Sie rufen uns einfach an und wir erläutern Ihnen alles persönlich.